Nuevas señales electrónicas de la DGT alertan a los conductores de la presencia de ciclistas en puntos críticos

El delegado del Gobierno, Francisco Jiménez, ha presentado este viernes las nuevas señales electrónicas luminosas que detectan y alertan a los conductores de la presencia de ciclistas en puntos críticos de tres de las cuatro carreteras convencionales de la Región de Murcia consideradas rutas ciclistas protegidas, la RM-C1, donde ha tenido lugar la presentación, la RM-B35 y la RM-A10.

Con esta medida la DGT persigue incrementar la seguridad en las zonas de visibilidad reducida en aquellas carreteras en las que ciclistas y vehículos comparten calzada.

«Se trata de un paso muy importante, y fiable, para proteger a este tipo de usuarios vulnerables, ya que estas señales permiten una correcta discriminación de los vehículos cuyo paso coincida con el paso de los ciclistas, y los LED que llevan integrados las señales permanecen encendidos durante el tiempo suficiente como para permitir que el ciclista abandone el tramo peligroso», ha explicado Jiménez.

El conjunto de cada una de estas señales presentadas está dotado de electrónica de detección (sensores), microcontrolador, comunicaciones GPRS, alimentación solar y batería, señalización fija y 3 LEDs de alta luminosidad.

El jefe de Gestión de la Movilidad de la DGT, Pedro Tomás, ha explicado que, diariamente, cada equipo envía un mensaje al Centro de Control vía GPRS con información estadística de paso de ciclistas (individuales o grupos), así como información de interés acerca de su funcionamiento para las oportunas labores de mantenimiento. «Los únicos requisitos para su correcto funcionamiento es instalarle una tarjeta SIM para la conexión GPRS y disponer de luz solar suficiente», ha dicho.

Precisamente, para seguir concienciando en la necesidad de extremar las precauciones con los ciclistas, la DGT desarrollará durante este fin de semana, días 12 y 13 de julio, una campaña específica sobre este colectivo.

En vías interurbanas, el 86% de los accidentes donde hay implicada una bicicleta tienen lugar en carretera convencional, y el tipo de accidente, en el 70% de los casos, es una colisión.