Aena confirma que el aeropuerto de Manises se ampliará entre 2027 y 2031

Así lo ha detallado este jueves en la terminal de Alicante-Elche Miguel Hernández, que ha acogido la presentación de este plan de gasto, como paso previo a su incorporación en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para dicho periodo.

En el quinquenio 2027-2031 arrancarán las actuaciones más significativas en el Aeropuerto de Valencia, según ha explicado Aena. Unas actuaciones en las que se contempla la ampliación de la terminal principal de Manises. El gestor aeroportuario todavía no ha desvelado la cifra de inversión que se destinará a la reestructuración del aeródromo valenciano, aunque sí que ha confirmado que entre las actuaciones de mejora se incluirá la creación de un nuevo control de seguridad con la última tecnología o la instalación de puertas de embarque conectadas por pasarela.

Asimismo, Aena ha confirmado que los trabajos de mejora también pondrán el foco tanto en la zona de aparcamientos como en los accesos, que suponen un rompecabezas para visitantes y taxistas.

Hasta ahora la única información sobre posibles inversiones que ha trascendido relacionada con el aeropuerto de Valencia es la que en su día mencionó el propio ministro de Transportes, Óscar Puente. En aquella ocasión, el responsable de Transportes deslizó que el desembolso estimado podría rondar los 400 millones, y que consistiría en una reforma del edificio de la terminal para modernizarlo y mejorar la atención a los pasajeros, por lo que no se actuaría, en principio, sobre la zona de vuelo.

Pedro Sánchez sí que ha desvelado la inversión que se realizará para efectuar cambios en el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández. En concreto, Aena destinará mil millones para ejecutar la ampliación de la antigua terminal, así como para la construcción de una nueva pista de rodaje, entre otras actuaciones. Estas obras permitirán aumentar el tránsito de aviones y evitar el colapso del aeródromo provincial. Sin embargo, el jefe del Ejecutivo obvia construcción de la segunda pista en el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández.

Sin embargo, Sánchez no se ha referido a uno de los grandes anhelos del empresariado: la segunda pista, una reclamación de la Cámara de Comercio y de la Generalitat, que el Ministerio de Transportes hasta siempre se ha negado, al asegurar que las aerolíneas no la pedían.

Pero hasta el propio presidente de Aena, Maurici Lucena, ha reconocido que «empieza a estar a cosa apretada«, en cuestión de navegación aérea. »La fuerza del tráfico después de la pandemia que ha colocado a varios aeropuertos al límite de su capacidad«, ha admitido, y, por eso, »los grandes aeropuertos necesitan una gran ola inversora«.

Mauricio Lucena, presidente de Aena, ha celebrado «un volumen muy grande de inversiones» para el sistema aeroportuario español, mientras que el ministro de Transporte, Óscar Puente, ha explicado que la decisión de anunciar la inversión en Alicante ha sido intencionada «para poner el foco más allá de Madrid, en un aeropuerto de los importantes de nuestra red, de la España periférica, que nos puede servir bien para explicar un sistema que etsá basado en el equilibrio».

Asimismo, Puente justificó la necesidad de este nuevo impulso inversor para evitar «morir de éxito» ante el crecimiento récord del tráfico aéreo. Recordó que España ha liderado la recuperación postpandemia, alcanzando 283 millones de pasajeros en 2023 y previendo superar los 320 millones en 2025, un crecimiento sin parangón a nivel mundial. Sánchez ha indicado que uno de cada diez pasajeros que pasen por España lo harán en la Comunitat Valenciana. Es decir, 30,2 millones de viajeros.

Según ha explicado Aena, las inversiones reguladas se debatirán a propuesta de Aena en el proceso de consultas preceptivo con las compañías aéreas. Finalizado el proceso de consultas, la propuesta de inversiones se integrará en la propuesta de Documento de Ordenación y Regulación aeroportuaria 2027-2031 (DORA) para continuar su tramitación hasta la aprobación definitiva del Consejo de Ministros.

La respuesta del Consell ante el anuncio de Aena no se ha hecho esperar. La consellera de Turismo, Marián Cano, ha criticado la inversión anunciada para el aeropuerto de Alicante y ha exigido más información respecto al aeródromo de Valencia.

"Los 1.000 millones que Pedro Sánchez ha anunciado para el aeropuerto de Alicante-Elche son las migajas de lo que este Gobierno debe a la provincia", que, según ha recordado, "lleva cuatro años siendo la última de España en inversión per cápita en los Presupuestos Generales del Estado".

Cano ha explicado que "otros territorios que han resultado mucho más beneficiados por este Gobierno en su hoja de inversiones, como Cataluña, recibirán una inversión mucho más abultada de Aena en su Plan Director, como por ejemplo el aeropuerto de El Prat, para el que ya se han anunciado 3.200 millones".

"Tampoco se ha mencionado el aeropuerto de Manises, pese a ser el que más creció de la red Aena en 2024 y cuya capacidad máxima está ya desbordada por la falta de previsión en las inversiones", ha manifestado. "La ampliación de su terminal no puede esperar".

"Se trata", ha resumido Cano, "de una intervención decepcionante, ajena a la realidad de la provincia y de la Comunitat Valenciana, con un presidente que busca el anuncio fácil para tapar los escándalos que estamos conociendo a diario y que no ha tenido en cuenta la realidad económica de nuestro territorio".