Las obras de Pérez Galdós ya provocan los primeros atascos

La avenida, en la que este lunes comienza la tan ansiada reforma, está cortada entre San Vicente Mártir y la calle Jesús. Los trabajos durarán todo el verano, pero se irán haciendo por fases para evitar las molestias. Que no son pocas, claro, porque por la avenida circulan al día más de 104.000 coches, según datos del pasado mes de mayo. Esos coches, como decíamos, no se quedan en casa de la noche a la mañana. Este lunes por la mañana, a primera hora, el tráfico ya era denso desde la plaza Manuel Sanchis Guarner, con embotellamientos en el propio puente y un giro a la derecha por San Vicente Mártir dirección centro habilitado no sólo por la vía de servicio.

Los atascos continuaban al filo de las 8 horas por calles como Rois de Corella o Maestro Sosa. Por la primera circulaban quienes pretendían saltar el primer corte, sin saber, quizá, que luego serían derivados por Giorgeta de nuevo hacia el puente, por lo que tendrían que dar la vuelta. El giro a la derecha hacia la avenida estaba cortado, aunque sí podían circular tanto EMT como taxis en un carril habilitado en sentido contrario, por lo que la circulación también era lenta en dirección al puente. Claro que había un bucle: si vas por Roig de Corella puedes luego enfilar Pérez Galdós en dirección al puente y girar por Jerónimo Muñoz para entrar por Uruguay a la avenida e ir en dirección norte. En Maestro Sosa el tráfico era densísimo, con agentes de Policía Local 'aparcando' los coches antes del paso de peatones de entrada a la avenida para permitir a los autobuses circular por San Vicente. Vamos, un lío importante. En horas punta de la estación Joaquín Sorolla, los atascos pueden ser de órdago. El Ayuntamiento recomienda buscar itinerarios alternativos, como las grandes vías al norte o Tres Cruces al sur.

Situación más normalizada, claro, en el resto de la avenida. El corte afecta únicamente al tramo de los números impares, en sentido río, desde San Vicente Mártir hasta Jesús, aunque en puridad se podría decir que hasta Uruguay, pues por esa calle sí se podía acceder a Pérez Galdós. El propio Ayuntamiento había informado de forma confusa que el cierre también afectaría al otro extremo, desde el puente de Campanar. Lo cierto es que no ha sido así y el tráfico era fluido en la Pechina y alrededores, pese a que en la calle Democracia hay decenas de plazas de aparcamiento bloqueadas para hacer acopio de materiales desde el 27 de junio hasta el 31 de agosto. Estas obras iban a empezar el miércoles pero el Consistorio ha informado al filo de mediodía que podrían retrasarse a inicios de la semana que viene.

Y eso que la señalética es más que adecuada. Se han instalado 45 carteles informativos de los desvíos y 26 planes de señalización variada. Además, también se han puesto carteles en formato A3 en portales y comercios, en zonas de paso de la obra y en paradas de la EMT equipados con un QR que va a redirigir a los usuarios a una página web donde podrán ver los desvíos vigentes en cada momento. De hecho, en Google Maps, este lunes por la mañana ya aparecían los cortes en tiempo real, por lo que el propio navegador orientaba a los conductores despistados.

Según el cronograma ofrecido por el Consistorio, el corte en el puente de Campanar se haría el 30 de junio, aunque en las redes sociales se informó que sería este lunes y este lunes se ha informado de que será la semana que viene. Se prevé que las obras terminen el 19 de septiembre en los tramos entre Campanar y Cartagena y el 12 del mismo mes entre San Vicente y Jesús. Luego, continuarán en otros tramos de la misma avenida. En total, durarán 14 meses, lo que dará a los residentes dos cosas: primero, una avenida nueva (con túnel, que ahí el equipo de gobierno, con informes en la mano, no ha cedido porque se colapsarían las avenidas cercanas), y segundo, la sensación de que las obras son eternas en un Pérez Galdós que si no es por canalizaciones o por carril bici o por la remodelación total, está levantado casi de forma perpetua.

La alcaldesa de Valencia, María José Catalá, se ha mostrado este lunes partidaria de eliminar el túnel de Pérez Galdós «en una segunda fase». «No hay financiación no había informes favorables, pero no descarto soterrar el túnel en una segunda fase», ha explicado la primera edil.

La intención del Consistorio es que las obras que han comenzado este lunes tengan, según la primera edil, «un mínimo impacto en la ciudadanía, por eso las hacemos en verano». «Son unas obras transformadoras que hemos adaptado al criterio de esta corporación y que no renuncian a la futura desaparición del túnel pero no contaba con la financiación ni los estudios», ha indicado.

La alcaldesa Catalá sí ha insistido en que refuerzan con estas obras «la seguridad del túnel y del colector»: «Son cuestiones básicas con las que no contaba el anterior equipo de gobierno».