Así funcionan los radares en cascada, la trampa para cazar a los conductores infractores

ATLAS

Un 10 por ciento de los conductores frena al ver las señales de radar, pero justo al rebasarlo vuelven a acelerar automáticamente

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A sólo dos kilómetros del radar tradicional y señalizado, colocan un radar camuflado. Ahí está la trampa definitiva para los infractores. Un 10 por ciento de ellos frena al ver las señales de radar, pero justo al rebasarlo vuelven a acelerar automáticamente, como un acto reflejo.

Estos radares en cascada o dobles pretenden frenar esta práctica. Ya están probándolos en Navarra y la DGT estudia extenderlos a aquellos tramos en los que hay accidentes graves a pesar de tener radar.

En la DGT no están contentos: las rayas verdes y los radares en cascada son sólo el principio