Nuevo Hyundai i20: Generación ecológica llena de carácter

Hyundai ha lanzado al mercado la tercera generación del i20, un utilitario que ahora cuenta con un diseño más desenfadado y agresivo, y con la etiqueta eco de la DGT para sus mecánicas micro híbridas. La marca coreana ha dotado a este modelo de una mayor longitud y anchura respecto a su segunda generación, pero ha reducido su peso y su altura.

Ahora, el Hyundai i20 se ha adaptado a la imagen que la marca está adoptando para sus nuevos modelos, en los que destaca sobre todo una mayor presencia de la parrilla delantera y unas líneas mucho más afiladas. También tenemos que destacar en el caso del i20 la trasera, que ahora se viste con unas ópticas led muy llamativas. Todas estas líneas exteriores se vuelven mucho más deportivas en la versión N Line, como de costumbre en la marca coreana.

Por dentro este i20 también se ha vuelto más moderno. Volante multifunción de nuevo diseño, cuadro de mandos digital, pantalla táctil central que puede llegar a las 10,25 pulgadas, cargador inalámbrico de teléfonos móviles... este coche cuenta con todo lo necesario para un usuario que busque comodidad y tecnología. Y, aunque no equipe navegador, este coche incorpora Android Auto y Apple CarPlay, por lo que podremos usar sus programas de navegación sin problema, incluso, según el equipamiento que seleccionemos, podremos tener conexión inalámbrica con estos sistemas de conectividad.

No podemos olvidarnos de mencionar el maletero, y es que en este modelo encontramos una de las mejores cotas de su segmento con 352 litros, una capacidad que no ha mermado el espacio interior para los pasajeros, el cual es amplio y cómodo teniendo en cuenta el tamaño del vehículo.

Ahora, los motores del nuevo Hyundai i20 son todos de gasolina. La opción más económica –12.790 euros– equipa un motor 1.2 de cuatro cilindros que desarrolla 84 CV. Esta variante menos potente no cuenta con etiqueta eco, pero la siguiente de 100 CV sí: este motor es un 1.0 turbo de tres cilindros que se apoya en un sistema micro híbrido de 48 voltios. Existe tanto la opción con etiqueta eco como la puramente de combustión entre las variantes de 100 CV, y entre estas dos resulta algo más barata de serie la versión 'mild hybrid', por lo que, probablemente, esta sea la que más ventas ostente. Esta variante micro híbrida de 100 CV, además, es la que más opciones de equipamiento y personalización tiene de toda la gama, así que, como vemos, este es el i20 por el que más apuesta la marca coreana.

Si buscamos algo más de potencia Hyundai también ofrece el mismo motor gasolina 1.0 con 120 CV y tecnología micro híbrida, un coche que desde su precio de salida, a diferencia de sus hermanos de gama, supera los 20.000 euros. Todas estas versiones mencionadas ya están a la venta, pero pronto se añadirá una versión más, la más agresiva y deportiva: el i20 N de 204 caballos con cambio manual.

Según el nivel de equipamiento que escojamos, este i20 puede ofrecer los principales sistemas de seguridad, entre los que se encuentran el programador de velocidad, el aviso y corrección de salida de carril, ayudas al aparcamiento, alerta por presencia de vehículos en ángulo muerto, frenada automática de emergencia con posibilidad de reconocer peatones y ciclistas...

Este coche, muy enfocado al público joven, es un modelo muy completo para este tipo de conductores. Además, es económico, y es que hasta el 31 de marzo la marca cuenta con una tarifa de salida de 12.790 euros.