Ribó reclama al Puerto que se evalúe el impacto ambiental de la futura terminal

Ribó, en declaraciones a À Punt Radio, remarcó que «se ha de cumplir estrictamente la normativa medioambiental y si es necesario introducir una declaración de impacto ambiental en las obras del puerto –que creo que lo es, apostilló–, se ha de hacer». «Sin más», zanjó.

Con esa exigencia de medir el impacto ambiental del proyecto, el alcalde pretende, «por un lado, cumplir normativamente con la legislación vigente, y por otro, principalmente, salvaguardar los intereses de la ciudad y sus vecinos», incluidas las costas del término municipal y su calidad ambiental, según precisaron fuentes de Alcaldía.

Desde la Autoridad Portuaria de Valencia, por su parte, replicaron a Ribó que esas actuaciones están cubiertas por la declaración de impacto ambiental que obtuvo en 2007 para las obras de la ampliación norte, inauguradas en abril de 2012.

En declaraciones a LAS PROVINCIAS, aseguraron que las futuras obras cuentan con todos los permisos y autorizaciones pertinentes y que, además, se desarrollan en aguas del puerto y generarán un impacto ambiental menor al que se preveía.

Desde la institución que preside Aurelio Martínez insistieron en que «no hay nada que genere impacto fuera del puerto» y remarcaron que todas las actuaciones están cubiertas por los permisos de 2007. Por este motivo, las mismas fuentes indicaron que el Puerto sigue adelante con sus planes, que actualmente pasan por acondicionar la zona antes de que TIL comience sus inversiones.

Respecto al acceso norte, Ribó defendió que «el único acceso norte sobre el que se ha de trabajar es un acceso ferroviario» y «si hace falta alguna zona intermodal, en Sagunto hay muchos terrenos», por lo que urgió a «acelerar las obras del túnel pasante para no saturar Serrería».

Al respecto, desde su departamento argumentan que «no tendría ningún sentido un dispendio de centenares de millones de euros para una infraestructura que dentro de pocos años estará obsoleta», dada la tendencia global a sustituir el transporte de mercancías en camión por el tren.

«Valencia no puede ni debe quedarse atrás. Por eso, el único acceso posible debe ser por el túnel de Serrería, estableciendo una estación intermodal en el Port de Sagunt. Para ello, deben acelerarse las obras del túnel pasante, precisamente para no saturar Serrería», sostienen desde Alcaldía.

Desde el departamento que dirige Ribó recalcan que es el propio Ministerio de Fomento, del que depende el Puerto, «el que debe acometer de una vez por todas las obras para el soterramiento de vías y la apertura del túnel pasante». Por este motivo, exigen que «Valencia sea una prioridad».

En otro orden de cosas, el alcalde defendió la implantación de una tasa turística como algo «perfectamente razonable» para que los turistas costeen parte de los gastos de limpieza o seguridad que generan en la ciudad, y que «permitiría controlar mejor los apartamentos turísticos».