Cara y cruz del aeropuerto de Valencia: nuevo récord de pasajeros en abril... sin avances en el proyecto de ampliación

Son los datos hechos públicos este jueves por Aena, que revelan que los aeropuertos españoles del grupo cerraron abril con 27,2 millones de pasajeros, un 6,3% más que en el mismo mes de 2024. Un periodo en el que no hay que perder de vista la Semana Santa, ya que el año pasado la festividad cayó en marzo.

En el caso de la terminal valenciana, el incremento de tráfico de abril viene, sobre todo, de la mano del tráfico internacional, que creció un 13,4%, con un total de 780.211 viajeros. Así, los pasajeros internacionales más numerosos fueron los de origen/destino Italia, que sumaron 163.629 viajeros; seguidos de Alemania con 89.309; Francia, con 86.375; Países Bajos, con 80.227; y Reino Unido, con 79.495. Es decir, la misma tendencia que el mes anterior y con el mercado italiano liderando de nuevo la llegada de turistas extranjeros por vía aérea.

Por otra parte, el mercado doméstico registró 256.899 viajeros el mes pasado, lo que supone un incremento del 0,7% a pesar de ser un abril con la festividad de Semana Santa y con un final marcado por el puente del 1 de mayo.

Además, el aeropuerto de Valencia operó un total de 8.076 vuelos durante el mes de abril, lo que supone un incremento del 7% respecto a los movimientos de aterrizaje y despegue del mismo periodo del año anterior.

Mientras, en el acumulado del año, Manises registró un total de 3.472.631 pasajeros durante los cuatro primeros meses, lo que implica un incremento del 13% respecto al mismo periodo del año anterior, cuando se contabilizaron 3,07 millones de viajeros. En cuanto a los vuelos, se operaron 28.168 movimientos en estos mismos meses, un 11,8% más.

Todo ello mientras el aeropuerto valenciano sigue pendiente de que se active la licitación de las mejoras pendientes anunciadas por Aena hace ahora un año tras las reclamaciones del sector turístico y empresarial de la Comunitat junto al Consell, que incluso llevó a la Cámara de Comercio a elaborar un informe para cuantificar el impacto económico anual de no contar con la ampliación de Manises.

En este sentido, el pasado enero el gestor aeroportuario anunciaba la licitación pública para la redacción de los proyectos de adecuación del área terminal y del área de movimiento (plataforma y calles de rodaje) del aeropuerto de Alicante. Mientras, en el caso de Valencia, está desde entonces en la casilla de fase final de la redacción de los pliegos de la licitación como paso previo encargar la elaboración del proyecto de mejora de la infraestructura de Manises que deberá recoger el DORA de 2027. Por ahora, sin más novedades más allá de lo indicado en alguna ocasión por el ministro de Transportes, Óscar Puente, de una inversión cercana a los 400 millones.