Trabajadores del tranvía denuncian retrasos en los trenes desde los cambios del pasado fin de semana

FGV anunciaba la primera semana de octubre que durante la jornada del sábado 4 la red de tranvías de Metrovalencia dejaría de prestar servicio, pues se iban a producir trabajos previstos como parte de la renovación de los sistemas de señalización y comunicaciones de las líneas L4, L6 y L8. Entre otras tareas, se debía realizar una renovación de los enclavamientos. Tras estos trabajos, el domingo se recuperó el servicio de estos trenes, pero no la normalidad. Y es que desde entonces estas líneas han sufrido sendos retrasos a lo largo de la semana.

«Desde la implantación de los nuevos enclavamientos en las Líneas 4, 6 y 8 del tranvía, el pasado lunes 6 de octubre, se están registrando retrasos generalizados en el servicio, que han provocado importantes aglomeraciones tanto en el interior de las unidades como en las paradas», denuncian desde el SIF. «Además, se han producido prolongaciones de jornada entre parte del personal operativo», añadían. A este respecto, FGV ha admitido los retrasos, pero indicaba que esa irregularidad «forma parte del proceso de ajuste técnico necesario, tras el cambio de los enclavamientos por otros nuevos».

Desde el SIF han calificado la situación como de «previsible»: «tanto por la falta de formación previa del personal involucrado como por la correcta verificación de que los nuevos enclavamientos funcionaban correctamente. El sindicato recuerda que había solicitado de forma reiterada dicha formación a través de los Comités de Seguridad en la Circulación y de Seguridad y Salud». De hecho, desde el SIF aseguran que parte del personal colaboró voluntariamente en la formación de compañeros fuera de su jornada laboral con el objetivo de mitigar los efectos de la puesta en marcha.

El sindicato ha anunciado que estudiará posibles acciones legales por lo ocurrido, al considerar que «la planificación y ejecución del proceso no se ajustaron a las garantías necesarias para el correcto desarrollo del servicio. Esta situación solo ha hecho más que acrecentar el caótico estado de la línea, derivado de la falta de inversiones que mantienen la vía y las instalaciones en condiciones lamentables. Ello provoca constantes limitaciones de velocidad y fallos en los sistemas, que penalizan directamente al viajero con retrasos añadidos y un servicio deteriorado», terminaban.

A este respecto, desde la Generalitat aseguraban que Ley de Seguridad Ferroviaria «se cumple». De hecho, FGV aseguraba que «en ningún momento se han prolongado los servicios más allá de lo permitido por la legislación vigente», y que por este motivo ha podido haber trenes que se han suspendido, puesto que los conductores debían por Ley parar y descansar. Sobre la «falta de planificación» que denunciaban desde el SIF, la conselleria ha señalado que las tareas del pasado sábado «se trata de trabajos planificados con tiempo, pero que dada su complejidad técnica, pueden provocar inicialmente cierta repercusión en la circulación habitual».