El plan de choque de la EMT señalizará nuevos carriles bus en vías congestionadas para ganar velocidad

El Consistorio recuerda en un comunicado que la compañía municipal «está en máximos históricos», ya que los viajes se han triplicado respecto a 2019 y han crecido un 12% en comparación con 2024. «Por ello, y con el fin de continuar mejorando el servicio tras analizar el incremento de los tiempos de algunas líneas, se van a señalizar carriles EMT-Taxi exclusivos en algunas de las vías más congestionadas por donde circulan también algunas de las líneas con mayor afluencia de pasajeros de toda la red como son la 99, con 26.000 pasajeros al día (laborables), la 95, con 13.000, o la 92, con 11.000», ha destacado el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell.

Las obras actualmente en ejecución del eje de las avenidas Pérez Galdós-Giorgeta obligan a desviar el tráfico motorizado por las vías adyacentes y comprometen la circulación en determinados momentos del día. Es el caso de Pío XII, donde se ha procedido esta semana a señalizar y a segregar mediante elementos separadores y bolardos reflectantes el carril derecho, entre Menéndez Pidal y Joaquín Ballester, convirtiéndolo en carril exclusivo EMT-Taxi. Por esta vía circulan las líneas 60, 62, 63, 64 y 92 de la EMT.

En los próximos días se ejecutarán los trabajos en el tramo de Manuel de Falla más cercano al puente Nou d'Octubre, donde se señalizará un carril EMT-Taxi central y se dejarán, para el resto del tráfico, tres viales de acceso al puente y el carril derecho de acceso a Pío Baroja. Por Manuel de Falla circula la línea 95.

En la calle Nou d'Octubre dirección avenida del Cid, por donde transitan las líneas 73, 95, 98 y 99, también se señalizará un tramo de carril EMT-Taxi exclusivo con elementos separadores para asegurar la accesibilidad a la parada 'Ciutat Administrativa 9 d'Octubre-Cieza', cuya plataforma se amplió en febrero de ese mismo año.

Por otra parte, en el acceso a Plaza España desde San Vicente Mártir se señalizará con pintura y elementos separadores el carril central y se reordenará adecuadamente la planta viaria evitando los trenzados que complican la circulación. Este tramo de San Vicente Mártir forma parte del itinerario de las líneas 27 y 64 de la EMT.

Los trabajos de señalización de un carril exclusivo para el transporte público se efectuarán también en los dos sentidos del eje que engloba las calles Menorca, Ibiza, Serrería, Marino Blas de Lezo i Lluís Peixó. Un eje altamente concurrido y por el que circulan las líneas 4, 19, 30, 31, 32, 92 94, 98 y 99.

El edil de Compromís y responsable de la Concejalía de Movilidad con el gobierno del Rialto, Giuseppe Grezzi, critica que esta operación, «como tantas otras orquestadas por el concejal Carbonell, no persigue más que hacer creer que intenta corregir el deterioro del funcionamiento de la EMT que él mismo ha generado con sus políticas».

«Al fin y al cabo nada va a cambiar la segregación de un carril bus en el tramo de una avenida con cuatro carriles de circulación en el que la EMT no tiene especiales problemas, mientras no hace nada para priorizar su paso en los tramos de la avenida en los que realmente sufren las líneas», afea Grezzi que también afea que pintar un carril bus sin segregar «si no se multa a los vehículos que circulan y los ocupan ilegalmente a diario por toda la ciudad» tampoco va a cambiar la situación del tráfico.

«Lo único cierto en el anuncio del PP es la constatación del deterioro de la velocidad comercial de la EMT por el aumento del tráfico y el descontrol en el respeto a la exclusividad de los carriles EMT-Taxi que han propiciado las decisiones del gobierno de María José Catalá, y que hace falta un plan de choque para revertirlos. Pero sus nuevos carriles bus segregados solo donde no hay conflicto con el tráfico privado o los que pinta sin segregar y no hace respetar a los incívicos no van a cambiar nada», acaba el concejal de Movilidad de Joan Ribó.