La EMT duplica dos líneas nocturnas a los cuatro meses del veto en el carril bus de Valencia

Esta iniciativa llega tras el anuncio del alcalde de Valencia, Joan Ribó, en el Debate del Estado de la Ciudad celebrado la pasada semana y casi cuatro meses después de que se pusiera en marcha la medida. En su momento, la EMT mejoró el servicio en las cuatro líneas más usadas. En ellas, según datos ofrecidos ayer por la empresa, se ha producido desde entonces un incremento del 21,9% en el número de viajeros, lo que supone un aumento de 43.600 pasajeros respecto al año anterior.

Para facilitar que los vecinos sepan que las líneas N3 y N8 tendrán una frecuencia de entre 25 y 30 minutos los viernes, sábados y vísperas de festivos, el concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, anunció ayer que la EMT comenzará una campaña de información en lugares de ocio nocturno, donde se darán a conocer las ventajas de coger el transporte público también por la noche. Además, esta misma semana se actualizarán los paneles informativos del paso por parada de estas líneas nocturnas, de modo de cualquier usuario pueda saber de un sólo vistazo si por determinada parada pasar un autobús nocturno y a qué hora exacta va a hacerlo.

En opinión de Grezzi, la mejora en la afluencia de usuarios en las líneas nocturnas prueba «la estima que los valencianos tienen a la EMT y nuestro deseo de tener un servicio público de transporte nocturno de calidad». Tan lejos como hace una semana, la Federación de Vecinos insistió en la necesidad de un debate previo antes de que se apruebe la segunda fase de remodelación de líneas, que tendrá como protagonista el distrito de Ciutat Vella con los autobuses lanzadera. Nada se sabe, por otra parte, de Metrovalencia, que une la ciudad con decenas de localidades de l'Horta con serios problemas para acercarse a Valencia a disfrutar del ocio nocturno.