Con más carisma

El aspecto exterior del X-Trail ha sido modificado acercándose a la línea de diseño de otros modelos de la marca nipona. La parte delantera del vehículo es la que se ha llevado más cambios, entre ellos la parrilla, el paragolpes y el grupo óptico. En la parte trasera también se renueva el paragolpes y los pilotos. Además cuenta con una gama de pinturas exteriores más extensa y nuevas llantas.

En el interior también hay cambios, sobre todo en los materiales y acabados del salpicadero y la consola central. Nissan sigue dando la opción de elegir entre cinco y siete plazas para este modelo. El diseño del volante es nuevo y ahora puede ser calefactable. Como extra dispone de un sistema de sonido Bose, manos libres y portón trasero de apertura eléctrica.

La gama de motores se mantiene con respecto a la anterior versión, por lo que dispone de dos motores diesel de 131 y 177 CV y un motor gasolina de 163 CV. Los tres motores están disponibles con caja de cambios manual y automática y con tracción delantera o 4x4 según su potencia.

El X-Trail dispone ahora de algunos extras que no disponía la anterior versión, sobre todo en sistemas de seguridad y ayuda a la conducción. Algunos tan interesantes como el sistema de frenada automática en ciudad -cuando detecta un peatón o un coche muy cercano- y el sistema de alerta por tráfico cruzado cuando se inserta la marcha atrás. Por supuesto se mantiene el alto grado de equipamiento, con 5 ó 7 plazas, techo panorámico, cuero, diferentes equipos multimedia y un amplio etcétera.

En cuanto al precio, el modelo más asequible parte de 25.800 euros y dependiendo de la combinación entre motor, caja de cambios y nivel de acabado existe una amplia gama de precios que llega hasta los 42.600 euros, ofertas de la marca aparte.

Con todos los cambios el X-Trail se convierte en uno de los crossover de gama media-alta más competitivos, especialmente si buscamos amplitud interior, siete plazas o la amplia experiencia de Nissan en modelos de este sector.