El metro se estrelló a 64,19 kilómetros por hora y no a 80 como se había mantenido hasta ahora. Este es el último dato recogido en la caja negra antes del impacto. Además, la investigación revela que en ningún momento se recurrió al freno de emergencia, por lo que las hipótesis apuntan a que fue el conductor el que trató de detener el convoy.