La decisión del Ministerio de Fomento de descartar la opción de que el AVE atraviese la ciudad de Valencia por el centro histórico va a retrasar todavía más la conexión del tren de alta velocidad con Castellón. El conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón, exigió ayer al Ministerio de Fomento que decida “cuanto antes” una de las dos opciones que ahora baraja.

El Gobierno prevé que el AVE salga de la estación del Norte hacia la Gran Vía Marqués del Túria y la avenida de Aragón hasta el cruce con Blasco Ibáñez. En este punto, una de las alternativas del trazado se desvía hasta llegar a la estación del Cabanyal, mientras que la otra opción saldría de la ciudad por la avenida de Catalunya.

“Lo que no puede ser –dijo García Antón durante una visita a las obras de la estación de metro de Marítimo-Serreria– es que la continuación del AVE por el corredor ferroviario mediterráneo tenga que volver atrás y perder un tiempo precioso que se puede ganar si el túnel de salida de la ciudad se hace”.

Fomento sacó a información pública un nuevo estudio informativo de otro trazado del AVE hacia el norte, tras descartar su paso por el centro histórico. Por ello, el proceso se reinicia y se retrasa el comienzo de las obras.

Según García Antón, la construcción del túnel pasante para dar salida al AVE hacia el norte beneficiará además a los trenes de cercanías y la conexión de la capital con los municipios del área metropolitana.

El conseller criticó además que cuando el Gobierno quiere, “hace declaraciones de impacto ambiental en dos meses –refiriéndose al trazado del trasvase Júcar-Vinalopó–, mientras que otros informes ambientales, como el del trazado del AVE Valencia-Castellón–, se pierden en los cajones durante tres años”.

La alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, destacó además que si el AVE estuviera terminado, “los aficionados a la vela podrían venir a la ciudad los fines de semana” y recordó la competencia de otras vías.

mjcarchano@lasprovincias.es