Las incógnitas que se han suscitado en las últimas 48 horas sobre la llegada del tren de alta velocidad a Castellón y Alicante comienzan a despejarse. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, garantizó el viernes en Alicante que el corredor mediterráneo tendrá ancho europeo. Este anuncio se produjo sólo un día después de que el Consell denunciara que Alicante y Castellón no tendrían alta velocidad.

Las intenciones mostradas por la responsable de Fomento, sin embargo, contrastan con el nivel de ejecución del corredor mediterráneo que mantiene en el aire cinco tramos vitales y la construcción de las estaciones de Valencia y Alicante.

Según los datos que maneja la Conselleria de Infraestructuras, desde hace dos años siguen paralizados 320 kilómetros, entre los tramos que quedan pendientes del trazado del AVE Madrid-Valencia y los del corredor mediterráneo.

Puntos sin resolver
Fuentes del departamento de García Antón explicaron a LAS PROVINCIAS, que la infraestructura que debe unir los 55 kilómetros que separan Valencia de Castellón “sigue pendiente de la declaración de impacto ambiental”. Otro de los tramos que aún siguen sin resolverse es el de La Encina-Xàtiva, que aún no dispone de ancho europeo en su entramado ferroviario.

El Ministerio de Fomento sí resolvió la tramitación de la declaración de impacto, los estudios de viabilidad y la adjudicación de las obras del tramo La Encina-Alicante-Elche. No obstante, la Conselleria de Infraestructuras aseguró que en esta zona “queda por definir túnel de La Encima y el tramo de Villena”. En el caso de la conexión Alicante-Elche, el proyecto salió a información pública pero, según el Consell, las actuaciones están paralizadas.

En la misma situación se encuentra la línea de alta velocidad que conectará la ciudad de Elche con Murcia. “En este tramo el trazado sigue sin definirse”, concretaron las mismas fuentes.

La llegada del tren de Alta Velocidad a la Comunidad requerirá la construcción de estaciones intermodales en Valencia y Alicante, como terminales del AVE. Ambos proyectos, que permitirán la coordinación con otros servicios de transporte público como metro o tranvía, autobuses y taxis, siguen bloqueados.

La Estación Central de Valencia fue adjudicada en marzo de 2004, pero aún no se ha aprobado. En Alicante, el proyecto de la estación intermodal ha sido denegado y se ha vuelto a licitar. La Conselleria afirmó que confía en que durante la reunión prevista el miércoles “Fomento mantenga su postura y nos defina cómo se ejecutará y, sobre todo, en qué plazos el corredor mediterráneo para que el alta velocidad llegue a Castellón y Alicante”. El departamento de García Antón reiteró que desde el Consell “no vamos a consentir que el Ejecutivo un día diga una cosa y otro día haga otra”.

Reunión con los empresarios
Las garantías que ofreció en Alicante la ministra no sólo no convencen al Gobierno valenciano.

El vicepresidente de Fermed, organización que defiende una línea de tren de mercancías que desde Algeciras hasta el Mar del Norte y el arco mediterráneo, aseguró que Fomento ha confirmado que recibirá a los empresarios valencianos, aunque señaló que aún no hay fecha.