El Ministerio de Fomento ha licitado la redacción del estudio informativo que permitirá la duplicación de la calzada en el tramo de la Variante de Gandia de la carretera N-332. El presupuesto de licitación de este proyecto asciende a 258.203 euros.

El objeto del estudio, cuya licitación se publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado, es el de recopilar todos los datos necesarios para poder definir las diferentes alternativas viables para duplicar la calzada existente.

Concretamente, esta actuación se centra en el tramo comprendido entre el punto kilométrico 220,800 al 226 de la N-332.

El Ministerio ha establecido cuáles deben ser las características más importantes que se deben contemplar en el estudio.

En primer lugar, teniendo en cuenta las futuras exigencias que tendrá como carretera de doble calzada y las condiciones impuestas por la geometría de la ya existente, no es probable que se pueda adoptar una velocidad de proyecto en el tramo superior a los 80 kilómetros por hora.

No obstante, se llevará a cabo un segundo estudio de forma paralela que permita conocer las consecuencias técnicas y económicas que tendría aumentar la velocidad de proyecto a los cien kilómetros por hora.

Las medidas
Se proyecta una calzada nueva de dos carriles de 3,5 metros de anchura cada uno, arcenes exteriores de 2,50 metros y otros interiores, todavía por definir (1 ó 1,5 metros).

Su extensión dependerá de las distancias de visibilidad que se deduzcan de los sistemas que se adopten para la contención de vehículos.

El ancho de la mediana quedará justificado mediante un estudio técnico-económico en el que se tendrá en cuenta el radio en planta, la visibilidad de parada, la necesidad de incrementar el número de carriles durante la vida útil de la carretera, así como cualquier otra consideración que pueda intervenir en dicho estudio.

Las propiedades colindantes a este tramo de la nacional, no tendrán un acceso directo a la nueva carretera. Para ello, y reducir en lo posible las molestias, se realizará un estudio de tráfico actual y futuro, que refleje la demanda y movimientos de origen y destino, realizado sobre todo en el área de influencia del tramo.

Todas las opciones propuestas en el estudio, se someterán a una comparación mediante un método multicriterio con, al menos, criterios de rentabilidad económica, ambientales, territoriales y funcionales.

Uno de los aspectos más complicados a la hora de ampliar la calzada que tendrá que ser hacia el sur en la mayoría de los casos, será el túnel que atraviesa actualmente esta carretera.

La circunvalación de Gandia fue construida cuando todavía gobernaba el PSOE con Felipe González como presidente pero tuvo que ser terminada por el gobierno del Partido Popular. Fue uno de los proyectos emblemáticos con lo que jugó la entonces alcaldesa de Gandia, Pepa Frau, para ganar las elecciones.

Sin embargo, cuando estuvo acabada, la propia Frau denunció que el PP no había desarrollado en su totalidad el proyecto tanto en los accesos como en el desarrollo medioambiental del mismo que consistía en la plantación de árboles y otro tipo de vegetación a lo largo del recorrido de esta transitada carretera en Gandia.