El Consell no podía permitir que se viniese abajo uno de los pocos indicadores, el de la venta de vehículos en la Comunitat, que realmente arroja señales de que la crisis es remontable. Y no lo ha permitido. La Generalitat puso ayer sobre la mesa cinco millones más para el Plan Prever, un importante esfuerzo si se tiene en cuenta que ya desembolsó 15 millones en la puesta en marcha de unas ayudas directas a la compra que arrastraron al Gobierno central a ofrecer apoyo a nivel nacional al sector del automóvil.

El conseller de Industria, Vicente Rambla, anunció ayer la ampliación del plan con cinco millones. Las empresas de la Comunitat vinculadas al sector estiman que el dinero permitirá prorrogar el tirón del consumo hasta finales del mes de noviembre.

Las nuevas ayudas no alteran las condiciones iniciales del Prever valenciano, a excepción de que las ayuda para la compra de vehículos nuevos pasa de 1.000 euros a 500 euros. La subvención para los automóviles de segunda mano (otros 500 euros) no varía.

Rambla anunció la ampliación tras la reunión que mantuvo ayer con el representante en la Comunitat de la Federación de Asociaciones de la Automoción (Faconauto), Manuel Palma, el presidente de la Asociación Valenciana de la Industria de la Automoción (AVIA), Emilio Orta, el responsable en la Comunitat del grupo de Vendedores de Automóviles, Camiones y Motocicletas (Ganvam), Francisco Gotz, y el director de Ford Almussafes, Antonio Ades.

La cita era, en realidad, una formalidad, pues la negociación para ampliar las ayudas del Prever se ha desarrollado a lo largo de la semana.

Nuevos planes

La publicación de la prórroga de la orden de ayudas en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana se producirá «probablemente el lunes», según Rambla, quien avanzó que, «de cara al siguiente ejercicio presupuestario, vamos a hacer hincapié en ayudar de esta misma manera a otros sectores económicos. Es el caso del plan propuesto esta semana por el sector del azulejo para incentivar la reforma y rehabilitación de viviendas, que estamos estudiando con mucho interés».

Palma mostró su satisfacción por el nuevo empujón que reciben los concesionarios valencianos, que se habían vuelto a vaciar tras agotarse los primeros 15 millones del Prever, como adelantó hace tres semanas LAS PROVINCIAS.

El portavoz en la Comunitat de Faconauto recordó el papel decisivo de la Generalitat a la hora de que la Administración central ofreciese también ayudas, una medida que el sector demandó al Ejecutivo durante año y medio.

Palma explicó que, con todas las ayudas que recibe el comprador de un vehículo que cueste entre 14.000 y 15.000 euros, se ahorra 2.000, lo que supone un 15% de descuento medio en la adquisición de un vehículo que cumpla los requisitos contemplados en el plan: turismos nuevos o de segunda mano que tengan una antigüedad máxima de cinco años, un precio máximo de 30.000 euros y una emisión de CO2 que no supere a los 140 gramos por kilómetro).

El presidente de Faconauto a nivel nacional, Antonio Romero-Haupold, señaló que el plan «ha sido un éxito, y es de agradecer la rapidez y sensibilidad mostrada por la Conselleria».

Emilio Orta, como presidente de la Asociación Valenciana de la Industria de la Automoción, aplaudió la decisión del Consell. Según Orta, en el sector de los componentes, el dinero del plan ha potenciado la venta de tal modo que «ha parado los ERE, y la sangría que suponían para Administración, empresas y trabajadores. Incluso hay plantas que trabajan el sábado para cubrir la demanda».

Más trabajo

El presidente de Ganvam señaló que las ayudas directas producen «un beneficio muy satisfactorio. No sólo no se han destruido puestos de trabajo, sino que se han mantenido e incluso en algunos casos se han creado empleos», especialmente entre las empresas del Parque Industrial Juan Carlos I, encargadas de suministrar de componentes a la planta de Almussafes de Ford.El director de la fábrica valenciana de la multinacional del óvalo, Antonio Adés, destacó que «toda medida que incentive la demanda es positiva», dado que «es lo que hace falta reactivar», y aseguró que en la actualidad los planes de estimulación de la demanda en el sector del automóvil que están en vigor tanto en la Comunitat como en el resto de España y Europa «son absolutamente necesarios».

Adés indicó, en este sentido, que el «ejemplo más claro» de la importancia de estas iniciativas públicas es el repunte de las ventas de automóviles en la Comunitat, que pasaron de bajar este año «entre un 41% y 42% respecto a los picos de 2008» a requerir que Ford Almussafes fabrique «250 vehículos más diarios que los originalmente previstos» .