La Safor
El gobierno municipal presenta a la Generalitat el medio de transporte tras obtener el respaldo del Consell de Participació Ciutadana
24.04.09 -
El 'Tramvia de la mar' podría unir para siempre la ciudad y la playa. Gandia solicita a la Generalitat Valenciana que ejecute este medio de transporte que enlazará los 3,2 kilómetros de distancia existentes desde la estación de Renfe al Centro Social Marcel.lí Pérez del Grau tras haber obtenido el consentimiento del Consell de Participació Ciutadana. El coste global rondará los 22 millones de euros.
El trazado discurrirá por la calle Tossal de Gandia y la carretera del Grau. El gobierno municipal ha elegido esta única iniciativa para que la Administración Autonómica la gestione dentro de las ayudas económicas del Plan Confianza, popularmente conocido como Plan Camps, que tienen como finalidad reactivar las economías locales.
La primera inversión de este proyecto es de 16.215.000 euros, cuantía que coincide con el fondo de la Generalitat Valenciana que le corresponde a Gandia. Una empresa concesionaria explotará el servicio público.
Sin embargo, la intención del equipo de gobierno es que el tranvía, también conocido como 'trammar', alcance en una segunda fase el Palacio de Congresos del arquitecto Renzo Piano, que estará ubicado en el aparcamiento del puerto.
El coste de este segundo tramo lo asumiría el Ayuntamiento con recursos propios o con ayudas de otras administraciones. Además, en un futuro, el tranvía podría tener alguna parada intermedia en su trayecto.
El alcalde de Gandia, José Manuel Orengo, expresó ayer que los terrenos por los que pasa este medio de transporte son de propiedad municipal, "por lo que la Generalitat podría comenzar la obra en octubre, ya que en este mes tendremos redactado el proyecto de ejecución". De hecho, el ejecutivo local quiere que comiencen las obras en octubre de 2009 y que concluyan en 2010.
Además, el alcalde señaló que cuando el entramado férreo esté ejecutado la intención es eliminar la "barrera infranqueable" de la zona de la Casona para que haya un "paseo de continuidad sin vallas".
Proceso administrativo
La comisión de gobierno aprobará el lunes este "medio de transporte de máxima calidad" y se remitirá a la Generalitat, quien tiene un plazo de cuarenta días para aprobarlo o rechazarlo.
El concejal de Administración y Modernización del Ayuntamiento de Gandia, Alfred Boix, afirmó que sería deseable que el Consell "nos diera pronto el visto bueno para que haya más capacidad de generar empleo".
En el caso de que no se acepte, se presentarán en el plazo de un mes otras alternativas, entre las que destacan la futura Casa de la Música, de la que ya se ha presentado el anteproyecto a cargo de la arquitecta italiana Benedetta Tagliabue o la remodelación del campo de fútbol Guillermo Olagüe de Gandia.
La máxima autoridad municipal se ha mostrado optimista al confiar en que el Consell dará el visto bueno al proyecto.
La Ciudad Ducal, junto con Valencia y Paterna, son los tres municipios que han presentado un tranvía dentro del Plan Camps.
Un compromiso electoral
La construcción del tranvía era uno de los diez compromisos electorales del PSPV en 2007, que cuenta con el apoyo de Plataforma de Gandia, su socio de gobierno. Orengo comentó que el Plan Camps ha dado a los ciudadanos la oportunidad de llevarlo a cabo "y no nos sabe mal que la medalla se la ponga Camps porque es un proyecto muy importante para la localidad".
La propuesta del tranvía no sólo salió en la campaña de 2007, sino que también fue una de las promesas de 2003.
En mayo de 2007 Orengo dijo que en "los próximos cuatro años, Gandia y el Grau estarán conectados a través de un tranvía que, posteriormente, enlazará el distrito marítimo con el final de la playa".
Apoyo del Consell Ciutadà
Por su parte, el concejal de Plataforma de Gandia Javier Soldevila valoró el hecho de que el tranvía haya tenido el respaldo del Consell de Participació Ciutadana. En este sentido, Orengo subrayó: "Me llena de satisfacción que la sociedad civil participe en las decisiones estratégicas de la ciudad. Somos de las pocas localidades que lo hace".
Ha habido consenso social, pero no político. El PP lo ha rechazado y el Bloc, pese a que está a favor, lamenta que el gobierno no le haya presentado el proyecto para poder opinar. Los nacionalistas consideran que el trazado es pobre y poco ambicioso, ya que no llega hasta la playa.
Por su parte, los populares opinan que se debería esperar a tener tranvía, al menos hasta que la crisis económica deje de estrangular a la Safor.
El portavoz del Partido Popular, Arturo Torró remarcó que, tal y como está planteado el tranvía, los costes de mantenimiento de este medio de transporte con el que el gobierno local pretende conectar la ciudad y la playa son "elevadísimos".
Aún así, Torró quiso dejar claro que su grupo no rechaza un proyecto de medio de transporte que enlace la ciudad con los distritos marítimos, dotando así de un mayor dinamismo a la playa de Gandia .
Por este motivo, los populares proponen sustituir el tranvía convencional, que requiere la habilitación de una vía fija y la instalación de una catenaria, por la llamada plataforma reservada.
Se entienden por plataformas reservadas para autobuses aquellas bandas, pertenecientes a la vía pública, destinadas a ser utilizadas por dichos vehículos, que están diseñadas específicamente para tal fin, y operan de manera integrada con el conjunto del sistema de transporte.
El alcalde asegura que la opción del PP puede que sea más barata, pero "no tiene la misma calidad que el tranvía, ya que no vertebra el territorio". Respecto a las denuncias del Bloc, Orengo dijo: "El gobierno hubiera podido tender la mano al Bloc, pero pensábamos que iban a apoyarlo".
Si a principios del siglo XX, el desaparecido "xixarra", el tren que unía el Grau de Gandia con Gandia y Alcoi, fue el medio de transporte que ponía a Gandia a la altura de las ciudades avanzadas, hoy en día la modernidad de la capital de la Safor pasa por apostar por el tranvía. Así lo aseguraron fuentes municipales, quienes agregaron que en la actualidad sólo unas doce ciudades del Estado ofrecen este medio de transporte.
El 'Tramvia de la Mar' se incluye dentro del planteamiento global de desplazamientos y sistemas de transporte que el Ayuntamiento inició con l'Urbà.
lasafor@lasprovincias.es
El trazado discurrirá por la calle Tossal de Gandia y la carretera del Grau. El gobierno municipal ha elegido esta única iniciativa para que la Administración Autonómica la gestione dentro de las ayudas económicas del Plan Confianza, popularmente conocido como Plan Camps, que tienen como finalidad reactivar las economías locales.
La primera inversión de este proyecto es de 16.215.000 euros, cuantía que coincide con el fondo de la Generalitat Valenciana que le corresponde a Gandia. Una empresa concesionaria explotará el servicio público.
Sin embargo, la intención del equipo de gobierno es que el tranvía, también conocido como 'trammar', alcance en una segunda fase el Palacio de Congresos del arquitecto Renzo Piano, que estará ubicado en el aparcamiento del puerto.
El coste de este segundo tramo lo asumiría el Ayuntamiento con recursos propios o con ayudas de otras administraciones. Además, en un futuro, el tranvía podría tener alguna parada intermedia en su trayecto.
El alcalde de Gandia, José Manuel Orengo, expresó ayer que los terrenos por los que pasa este medio de transporte son de propiedad municipal, "por lo que la Generalitat podría comenzar la obra en octubre, ya que en este mes tendremos redactado el proyecto de ejecución". De hecho, el ejecutivo local quiere que comiencen las obras en octubre de 2009 y que concluyan en 2010.
Además, el alcalde señaló que cuando el entramado férreo esté ejecutado la intención es eliminar la "barrera infranqueable" de la zona de la Casona para que haya un "paseo de continuidad sin vallas".
Proceso administrativo
La comisión de gobierno aprobará el lunes este "medio de transporte de máxima calidad" y se remitirá a la Generalitat, quien tiene un plazo de cuarenta días para aprobarlo o rechazarlo.
El concejal de Administración y Modernización del Ayuntamiento de Gandia, Alfred Boix, afirmó que sería deseable que el Consell "nos diera pronto el visto bueno para que haya más capacidad de generar empleo".
En el caso de que no se acepte, se presentarán en el plazo de un mes otras alternativas, entre las que destacan la futura Casa de la Música, de la que ya se ha presentado el anteproyecto a cargo de la arquitecta italiana Benedetta Tagliabue o la remodelación del campo de fútbol Guillermo Olagüe de Gandia.
La máxima autoridad municipal se ha mostrado optimista al confiar en que el Consell dará el visto bueno al proyecto.
La Ciudad Ducal, junto con Valencia y Paterna, son los tres municipios que han presentado un tranvía dentro del Plan Camps.
Un compromiso electoral
La construcción del tranvía era uno de los diez compromisos electorales del PSPV en 2007, que cuenta con el apoyo de Plataforma de Gandia, su socio de gobierno. Orengo comentó que el Plan Camps ha dado a los ciudadanos la oportunidad de llevarlo a cabo "y no nos sabe mal que la medalla se la ponga Camps porque es un proyecto muy importante para la localidad".
La propuesta del tranvía no sólo salió en la campaña de 2007, sino que también fue una de las promesas de 2003.
En mayo de 2007 Orengo dijo que en "los próximos cuatro años, Gandia y el Grau estarán conectados a través de un tranvía que, posteriormente, enlazará el distrito marítimo con el final de la playa".
Apoyo del Consell Ciutadà
Por su parte, el concejal de Plataforma de Gandia Javier Soldevila valoró el hecho de que el tranvía haya tenido el respaldo del Consell de Participació Ciutadana. En este sentido, Orengo subrayó: "Me llena de satisfacción que la sociedad civil participe en las decisiones estratégicas de la ciudad. Somos de las pocas localidades que lo hace".
Ha habido consenso social, pero no político. El PP lo ha rechazado y el Bloc, pese a que está a favor, lamenta que el gobierno no le haya presentado el proyecto para poder opinar. Los nacionalistas consideran que el trazado es pobre y poco ambicioso, ya que no llega hasta la playa.
Por su parte, los populares opinan que se debería esperar a tener tranvía, al menos hasta que la crisis económica deje de estrangular a la Safor.
El portavoz del Partido Popular, Arturo Torró remarcó que, tal y como está planteado el tranvía, los costes de mantenimiento de este medio de transporte con el que el gobierno local pretende conectar la ciudad y la playa son "elevadísimos".
Aún así, Torró quiso dejar claro que su grupo no rechaza un proyecto de medio de transporte que enlace la ciudad con los distritos marítimos, dotando así de un mayor dinamismo a la playa de Gandia .
Por este motivo, los populares proponen sustituir el tranvía convencional, que requiere la habilitación de una vía fija y la instalación de una catenaria, por la llamada plataforma reservada.
Se entienden por plataformas reservadas para autobuses aquellas bandas, pertenecientes a la vía pública, destinadas a ser utilizadas por dichos vehículos, que están diseñadas específicamente para tal fin, y operan de manera integrada con el conjunto del sistema de transporte.
El alcalde asegura que la opción del PP puede que sea más barata, pero "no tiene la misma calidad que el tranvía, ya que no vertebra el territorio". Respecto a las denuncias del Bloc, Orengo dijo: "El gobierno hubiera podido tender la mano al Bloc, pero pensábamos que iban a apoyarlo".
Si a principios del siglo XX, el desaparecido "xixarra", el tren que unía el Grau de Gandia con Gandia y Alcoi, fue el medio de transporte que ponía a Gandia a la altura de las ciudades avanzadas, hoy en día la modernidad de la capital de la Safor pasa por apostar por el tranvía. Así lo aseguraron fuentes municipales, quienes agregaron que en la actualidad sólo unas doce ciudades del Estado ofrecen este medio de transporte.
El 'Tramvia de la Mar' se incluye dentro del planteamiento global de desplazamientos y sistemas de transporte que el Ayuntamiento inició con l'Urbà.
lasafor@lasprovincias.es
