Valencia
El vicepresidente Camps afirma que el complejo estará acabado con el puente y el Ágora
El presidente Camps, durante la presentación de las maquetas de las torres.
La Ciudad de las Artes estará acabada por completo cuando a mediados de 2009, cuando se abra al público el Ágora. Así de rotundo se mostró ayer el vicepresidente del Consell, Gerardo Camps, quien dejó fuera del proyecto final la construcción de los tres rascacielos diseñados por Santiago Calatrava para un solar situado entre el Centro de Investigación Príncipe Felipe y las vías de Renfe.
Tras una visita de obras donde asistió al izado de una pieza de 18 toneladas y 30 metros de altura, el conseller defendió inversiones públicas como la Ciudad de las Artes, aunque en su discurso se mantuvo alejado en todo momento del costoso proyecto para construir las torres. Habló después y a preguntas de los periodistas de que esa iniciativa "era una licitación pública pero con usos privados", en referencia a las viviendas y hoteles previstos en dichos inmuebles. "El proyecto de la Ciudad de las Artes acaba en l'Oceanogràfic", destacó, para terminar diciendo que como tal estará acabado a mediados de 2009.
El hecho es que la Generalitat pretendía enjugar buena parte de la deuda de la Ciudad de las Artes con la adjudicación de las torres. Las primeras maquetas fueron presentadas por el presidente Camps en noviembre de 2004, aunque Calatrava redujo luego de cuatro a tres el número de fincas, para aumentarlas de altura.
El mal momento inmobiliario es un argumento determinante que explica la lejanía con que ayer vio esta obra el conseller de Economía. El Ayuntamiento se encargó de recalificar los terrenos, para pasar precisamente toda la edificabilidad de los terrenos del Ágora a las parcelas de los rascacielos.
Los tres debían convertirse en el techo de España, con 308 metros de altura el mayor de todos. Pocos meses después, el arquitecto valenciano concedió una entrevista a LAS PROVINCIAS donde aseguraba que la iniciativa privada tenía capacidad para construir sus edificios.
De momento, no entra en los planes de la Generalitat impulsar esta licitación, a pesar de la insistencia del arquitecto de que hay mercado para sus torres. En los próximos días se abrirá al tráfico el puente de l'Assud de l'Or, la última de sus obras que se inaugurará en Valencia. Camps dijo que el día 20 se hará la prueba de carga del tablero, al colocar 40 camiones con un peso conjunto de 1.500 toneladas.
La intención es abrirlo al tráfico un día después, la víspera de los primeros entrenamientos del Gran Premio de Europa de Fórmula 1. El vicepresidente matizó ayer de nuevo que el visto bueno final depende de la licencia del Ayuntamiento.
Como publicó LAS PROVINCIAS, la concejalía de Tráfico está dispuesta autorizar todos los permisos para que el nuevo paso sobre el viejo cauce entre en servicio lo antes posible. Es más, cabe la posibilidad de una apertura parcial sólo para las cinco líneas de la EMT que se pretenden desviar por dicho puente, una vez que se restrinja la circulación en buena parte del distrito Marítimo.
El vicepresidente defendió la elevada inversión pública en la Ciudad de las Artes. Los 1.349 millones de euros suponen en su opinión una clara apuesta por el desarrollo de Valencia. El complejo cultural estará acabada para las fechas citadas, aunque quedarán pendientes todavía algunas obras de urbanización aisladas y de menor entidad.
Es el caso de una pasarela peatonal que conectará l'Umbracle con las inmediaciones del Ágora. Sobre esto último, la gran plaza cubierta quedará rodeada por grandes estanques, una de las marcas de Calatrava para el diseño de la Ciudad de las Artes y las Ciencias.
La cercanía de este inmueble con el puente de l'Assud de l'Or, con un mástil atirantado de 125 metros de altura, fue uno de los obstáculos principales a la hora de configurar la zona. La apertura del paso permitirá también el ajardinamiento definitivo de un amplio tramo del viejo cauce, que aguas abajo está realizado en la parte más cercana a la prolongación de la avenida de Francia.
En el nuevo barrio del Grao, el Ayuntamiento aprobará un planeamiento urbanístico con varios rascacielos previstos en la parte cercana al mar, un impedimento más a la hora de conseguir la viabilidad económica de las torres de Calatrava.
pmoreno@lasprovincias.es
Tras una visita de obras donde asistió al izado de una pieza de 18 toneladas y 30 metros de altura, el conseller defendió inversiones públicas como la Ciudad de las Artes, aunque en su discurso se mantuvo alejado en todo momento del costoso proyecto para construir las torres. Habló después y a preguntas de los periodistas de que esa iniciativa "era una licitación pública pero con usos privados", en referencia a las viviendas y hoteles previstos en dichos inmuebles. "El proyecto de la Ciudad de las Artes acaba en l'Oceanogràfic", destacó, para terminar diciendo que como tal estará acabado a mediados de 2009.
El hecho es que la Generalitat pretendía enjugar buena parte de la deuda de la Ciudad de las Artes con la adjudicación de las torres. Las primeras maquetas fueron presentadas por el presidente Camps en noviembre de 2004, aunque Calatrava redujo luego de cuatro a tres el número de fincas, para aumentarlas de altura.
El mal momento inmobiliario es un argumento determinante que explica la lejanía con que ayer vio esta obra el conseller de Economía. El Ayuntamiento se encargó de recalificar los terrenos, para pasar precisamente toda la edificabilidad de los terrenos del Ágora a las parcelas de los rascacielos.
Los tres debían convertirse en el techo de España, con 308 metros de altura el mayor de todos. Pocos meses después, el arquitecto valenciano concedió una entrevista a LAS PROVINCIAS donde aseguraba que la iniciativa privada tenía capacidad para construir sus edificios.
De momento, no entra en los planes de la Generalitat impulsar esta licitación, a pesar de la insistencia del arquitecto de que hay mercado para sus torres. En los próximos días se abrirá al tráfico el puente de l'Assud de l'Or, la última de sus obras que se inaugurará en Valencia. Camps dijo que el día 20 se hará la prueba de carga del tablero, al colocar 40 camiones con un peso conjunto de 1.500 toneladas.
La intención es abrirlo al tráfico un día después, la víspera de los primeros entrenamientos del Gran Premio de Europa de Fórmula 1. El vicepresidente matizó ayer de nuevo que el visto bueno final depende de la licencia del Ayuntamiento.
Como publicó LAS PROVINCIAS, la concejalía de Tráfico está dispuesta autorizar todos los permisos para que el nuevo paso sobre el viejo cauce entre en servicio lo antes posible. Es más, cabe la posibilidad de una apertura parcial sólo para las cinco líneas de la EMT que se pretenden desviar por dicho puente, una vez que se restrinja la circulación en buena parte del distrito Marítimo.
El vicepresidente defendió la elevada inversión pública en la Ciudad de las Artes. Los 1.349 millones de euros suponen en su opinión una clara apuesta por el desarrollo de Valencia. El complejo cultural estará acabada para las fechas citadas, aunque quedarán pendientes todavía algunas obras de urbanización aisladas y de menor entidad.
Es el caso de una pasarela peatonal que conectará l'Umbracle con las inmediaciones del Ágora. Sobre esto último, la gran plaza cubierta quedará rodeada por grandes estanques, una de las marcas de Calatrava para el diseño de la Ciudad de las Artes y las Ciencias.
La cercanía de este inmueble con el puente de l'Assud de l'Or, con un mástil atirantado de 125 metros de altura, fue uno de los obstáculos principales a la hora de configurar la zona. La apertura del paso permitirá también el ajardinamiento definitivo de un amplio tramo del viejo cauce, que aguas abajo está realizado en la parte más cercana a la prolongación de la avenida de Francia.
En el nuevo barrio del Grao, el Ayuntamiento aprobará un planeamiento urbanístico con varios rascacielos previstos en la parte cercana al mar, un impedimento más a la hora de conseguir la viabilidad económica de las torres de Calatrava.
pmoreno@lasprovincias.es
