Comarcas
Cibur y CV Burriana piden que el TVRCas no pase por el casco urbano de la población
El equipo de gobierno y el PSPV apuestan por "estudiar de forma consensuada" el trazado propuesto por la Conselleria
13.06.08 -
Imagen de la zona conocida como el Pla de Sant Blai, donde se ubicaría una parada del TVRCas en Burriana.
Ciutadans Independents per Burriana (Cibur) y Coalició Valenciana (CV) rechazaron ayer el trazado propuesto por la Conselleria de Transportes para la llegada del TVRCas al municipio, al considerar que "obligará a modificar el proyecto de la carretera del puerto". Ambas formaciones coincidieron en exigir, durante la comisión de Urbanismo celebrada en el Consistorio, "un recorrido alternativo que no implique el paso del bus guiado por el casco urbano de la localidad".
El trazado propuesto por el Consell para el TVRCas en Burriana pasa por la llegada desde la carretera de Vila-real e incluye su primera parada en el Pla de Sant Blai, siguiendo hasta la carretera del Grau y, de ahí, a la del puerto, para llegar a los poblados marítimos.
El problema radica en que el proyecto del vial del puerto, presentado a finales de 2007, tendrá que rectificarse para integrar el transporte de vía reservada. El TVRCas necesita una plataforma de algo más de seis metros, por lo que será necesario adaptar la anchura de las aceras laterales que contemplaba la nueva carretera.
Este vial, pendiente del proyecto de urbanización y reparcelación, contempla cuatro carriles, dos para cada sentido. Además, incluye aceras de siete metros en las que se incorporará un carril bici. En total, 32 metros de ancho limitados por edificaciones, con lo que el paso del TVRCas implica la modificación de la distribución proyectada.
Asimismo, la construcción de la carretera del puerto lleva pareja la renovación de las infraestructuras de alcantarillado hacia los poblados marítimos, agua potable y servicio telefónico. La actuación se completa con la creación de 640 plazas de aparcamiento y un total de 5.000 metros cuadrados de zonas verdes.
La reforma de este vial, que se lleva proyectando desde hace más de 10 años, está previsto que comience en 2010. Faltará saber si con la plataforma del transporte de vía reservada de por medio o no.
Cibur y CV se mostraron "rotundos" en este sentido y plantearon que "el transporte de vía reservada circule por las rondas exteriores del municipio". Así pues, la portavoz de Cibur, Mariola Aguilera, propuso "la implantación de minibuses urbanos que lleven a los ciudadanos a las paradas del TVRCas que se encuentren en las afueras". "El municipio lleva mucho tiempo trabajando en el proyecto de ampliación de la carretera del puerto y no es conveniente volver a modificarlo", añadió.
En este sentido, la edila de CV Mercedes Giménez señaló "otros inconvenientes" del trazado propuesto por el Consell, "ya que implica la modificación de las direcciones de varias calles".
Al respecto, tanto el equipo de gobierno como el PSPV apostaron por el consenso. "Los técnicos municipales están estudiando la opción planteada desde la Conselleria de Transporte y sus posibles variaciones", señalaron desde el equipo de gobierno.
Asimismo, el portavoz socialista, Ramón Monferrer, abogó por el "diálogo". "Es importante creer en el transporte público y apostar por él, ya que se trata de una infrastructura que condicionará el futuro de la población". "Se ha de trabajar conjuntamente con los técnicos para buscar opciones más razonables de forma consensuada", añadió.
La alternativa propuesta desde la Administración autonómica contempla la llegada del TVRCas desde la carretera de Vila-real, con un paso subterráneo que engancharía con una nueva entrada a la población de Burriana. A partir de ahí, se crearía un nuevo puente, que enlazaría con la ronda Poeta Calzada hasta el Pla de Sant Blai. De ahí, se plantean dos salidas hasta la carretera del Grau, que continuaría hasta la del puerto.
Cabe recordar que está previsto que la llegada del TVRCas a Burriana sea una realidad a partir de 2012. La puesta en marcha de la línea 2 enlazará el municipio con Castellón, Almassora y Vila-real.
El trazado propuesto por el Consell para el TVRCas en Burriana pasa por la llegada desde la carretera de Vila-real e incluye su primera parada en el Pla de Sant Blai, siguiendo hasta la carretera del Grau y, de ahí, a la del puerto, para llegar a los poblados marítimos.
El problema radica en que el proyecto del vial del puerto, presentado a finales de 2007, tendrá que rectificarse para integrar el transporte de vía reservada. El TVRCas necesita una plataforma de algo más de seis metros, por lo que será necesario adaptar la anchura de las aceras laterales que contemplaba la nueva carretera.
Este vial, pendiente del proyecto de urbanización y reparcelación, contempla cuatro carriles, dos para cada sentido. Además, incluye aceras de siete metros en las que se incorporará un carril bici. En total, 32 metros de ancho limitados por edificaciones, con lo que el paso del TVRCas implica la modificación de la distribución proyectada.
Asimismo, la construcción de la carretera del puerto lleva pareja la renovación de las infraestructuras de alcantarillado hacia los poblados marítimos, agua potable y servicio telefónico. La actuación se completa con la creación de 640 plazas de aparcamiento y un total de 5.000 metros cuadrados de zonas verdes.
La reforma de este vial, que se lleva proyectando desde hace más de 10 años, está previsto que comience en 2010. Faltará saber si con la plataforma del transporte de vía reservada de por medio o no.
Cibur y CV se mostraron "rotundos" en este sentido y plantearon que "el transporte de vía reservada circule por las rondas exteriores del municipio". Así pues, la portavoz de Cibur, Mariola Aguilera, propuso "la implantación de minibuses urbanos que lleven a los ciudadanos a las paradas del TVRCas que se encuentren en las afueras". "El municipio lleva mucho tiempo trabajando en el proyecto de ampliación de la carretera del puerto y no es conveniente volver a modificarlo", añadió.
En este sentido, la edila de CV Mercedes Giménez señaló "otros inconvenientes" del trazado propuesto por el Consell, "ya que implica la modificación de las direcciones de varias calles".
Al respecto, tanto el equipo de gobierno como el PSPV apostaron por el consenso. "Los técnicos municipales están estudiando la opción planteada desde la Conselleria de Transporte y sus posibles variaciones", señalaron desde el equipo de gobierno.
Asimismo, el portavoz socialista, Ramón Monferrer, abogó por el "diálogo". "Es importante creer en el transporte público y apostar por él, ya que se trata de una infrastructura que condicionará el futuro de la población". "Se ha de trabajar conjuntamente con los técnicos para buscar opciones más razonables de forma consensuada", añadió.
La alternativa propuesta desde la Administración autonómica contempla la llegada del TVRCas desde la carretera de Vila-real, con un paso subterráneo que engancharía con una nueva entrada a la población de Burriana. A partir de ahí, se crearía un nuevo puente, que enlazaría con la ronda Poeta Calzada hasta el Pla de Sant Blai. De ahí, se plantean dos salidas hasta la carretera del Grau, que continuaría hasta la del puerto.
Cabe recordar que está previsto que la llegada del TVRCas a Burriana sea una realidad a partir de 2012. La puesta en marcha de la línea 2 enlazará el municipio con Castellón, Almassora y Vila-real.
