Valencia
La EMT endurece los exámenes para contratar a conductores que soporten mejor el estrés
05.06.08 -
La EMT ha endurecido sus pruebas psicológicas para ser conductor de la empresa con el fin de obtener el perfil de un trabajador más conciliador y dispuesto a soportar continuas situaciones de estrés.
La empresa mantiene una bolsa de 400 conductores de los que 205 ya están trabajando, pero para mantener la bolsa con el mismo número de personas, la EMT realiza exámenes constantemente a los aspirantes para incorporarlos de inmediato si fuera necesario.
Estos días se están examinando 20 aspirantes que deben pasar varias pruebas. Una de conducción, test psicotécnico y una prueba psicológica que se ha endurecido mucho más en los últimos años. "Buscan el perfil de un conductor que pueda soportar las dificultades que nos encontramos día a día cuando llevamos a los viajeros y cuando nos tenemos que enfrentar con el resto de conductores", añadió un portavoz de los trabajadores.
Un equipo de psicólogos realiza a los aspirantes una serie de preguntas y les plantean situaciones donde comprueban su nivel de resistencia y aguante ante situaciones complicadas. "Muchas preguntas tienen doble sentido y las hacen para pillarte. Te preguntan si te gusta más el campo o la ciudad, o que harías en una situación determinada de tensión", explicaron desde la EMT.
Tras pasar el examen psicológico, los conductores escogidos deberán superar un mes de pruebas en la calle y en la vorágine diaria. "Intentamos buscar el mejor conductor y por eso les hacemos todo tipo de pruebas, pero sobre todo la definitiva está en la calle y ahí es donde conoceremos de verdad cómo se desenvuelven", afirmó ayer un portavoz de la concejalía de Tráfico.
El año pasado la EMT sufrió 19 bajas laborales de los trabajadores por agresiones provocadas por clientes o por conductores. "Salimos de media a una 1,2 conflictos al mes", explicó ayer presidente del comité de empresa, Jaime Collado.
En la mayoría de las ocasiones los conductores deben enfrentarse a los pasajeros que se quejan por la impuntualidad o por no abrir las puertas cuando llegan tarde a la parada. También soportan situaciones tensas con el resto de conductores que circulan por la ciudad.
La EMT está estudiando las diferentes alternativas que tiene para evitar los enfrentamientos y una de las vías que se habían planteado era la de instalar mamparas protectoras en la cabina del conductor. Y otra alternativa, y la que más le gusta a la empresa, es la de instalar cámaras en los autobuses. Esta opción desagrada a la mayoría de los trabajadores porque aseguran que les restaría intimidad y estarían observados continuamente.
Los trabajadores mantuvieron desde enero hasta marzo unas duras negociaciones del contrato colectivo que acabaron en huelgas y boicots de piquetes informativos para impedir que salieran los autobuses de las cocheras.
Entre sus reivindicaciones, la plantilla reclamaba un aumento salarial y mejoras sociales en vacaciones y ayudas para mejorar el trabajo del día a día.
"Sufrimos mucha tensión y aunque constantemente estamos recibiendo cursos que nos explican técnicas para atender a los clientes este trabajo es muy estresante", añadió Jaime Collado.
Junto a las pruebas de conductor, la EMT abrirá en septiembre una bolsa de trabajo donde se contratarán a 20 mecánicos y a 10 peones, tal y como se acordó en el convenio colectivo.
La empresa mantiene una bolsa de 400 conductores de los que 205 ya están trabajando, pero para mantener la bolsa con el mismo número de personas, la EMT realiza exámenes constantemente a los aspirantes para incorporarlos de inmediato si fuera necesario.
Estos días se están examinando 20 aspirantes que deben pasar varias pruebas. Una de conducción, test psicotécnico y una prueba psicológica que se ha endurecido mucho más en los últimos años. "Buscan el perfil de un conductor que pueda soportar las dificultades que nos encontramos día a día cuando llevamos a los viajeros y cuando nos tenemos que enfrentar con el resto de conductores", añadió un portavoz de los trabajadores.
Un equipo de psicólogos realiza a los aspirantes una serie de preguntas y les plantean situaciones donde comprueban su nivel de resistencia y aguante ante situaciones complicadas. "Muchas preguntas tienen doble sentido y las hacen para pillarte. Te preguntan si te gusta más el campo o la ciudad, o que harías en una situación determinada de tensión", explicaron desde la EMT.
Tras pasar el examen psicológico, los conductores escogidos deberán superar un mes de pruebas en la calle y en la vorágine diaria. "Intentamos buscar el mejor conductor y por eso les hacemos todo tipo de pruebas, pero sobre todo la definitiva está en la calle y ahí es donde conoceremos de verdad cómo se desenvuelven", afirmó ayer un portavoz de la concejalía de Tráfico.
El año pasado la EMT sufrió 19 bajas laborales de los trabajadores por agresiones provocadas por clientes o por conductores. "Salimos de media a una 1,2 conflictos al mes", explicó ayer presidente del comité de empresa, Jaime Collado.
En la mayoría de las ocasiones los conductores deben enfrentarse a los pasajeros que se quejan por la impuntualidad o por no abrir las puertas cuando llegan tarde a la parada. También soportan situaciones tensas con el resto de conductores que circulan por la ciudad.
La EMT está estudiando las diferentes alternativas que tiene para evitar los enfrentamientos y una de las vías que se habían planteado era la de instalar mamparas protectoras en la cabina del conductor. Y otra alternativa, y la que más le gusta a la empresa, es la de instalar cámaras en los autobuses. Esta opción desagrada a la mayoría de los trabajadores porque aseguran que les restaría intimidad y estarían observados continuamente.
Los trabajadores mantuvieron desde enero hasta marzo unas duras negociaciones del contrato colectivo que acabaron en huelgas y boicots de piquetes informativos para impedir que salieran los autobuses de las cocheras.
Entre sus reivindicaciones, la plantilla reclamaba un aumento salarial y mejoras sociales en vacaciones y ayudas para mejorar el trabajo del día a día.
"Sufrimos mucha tensión y aunque constantemente estamos recibiendo cursos que nos explican técnicas para atender a los clientes este trabajo es muy estresante", añadió Jaime Collado.
Junto a las pruebas de conductor, la EMT abrirá en septiembre una bolsa de trabajo donde se contratarán a 20 mecánicos y a 10 peones, tal y como se acordó en el convenio colectivo.
