Economía
La UE rechaza reducir los impuestos sobre los combustibles pese a las quejas del transporte
El Gobierno español dice que cuenta con la menor fiscalidad de Europa respecto al crudo y seguirá reuniéndose con los camioneros
28.05.08 -
El Gobierno español "sigue de cerca y con preocupación" la evolución de los precios del petróleo y sus consecuencias. Carlos Ocaña, secretario de Hacienda y Presupuestos, recordó, ante la iniciativa del presidente francés Nicolás Sarkozy, que ha planteado a los países de la Unión Europea fijar un tope a la fiscalidad sobre el crudo, que la imposición es en España más baja que en Francia y evocó que, de acuerdo con el marco de la UE, tendría que aumentar, en el caso concreto del gasóleo, antes de que concluya 2011.
La subida de los precios de los combustibles sigue movilizando a los sectores agrarios, pesqueros y transportistas. La principal organización patronal de pesca, Cepesca, convocó una "huelga ilimitada" a partir del viernes ante una situación que describió como "insostenible para el sector". En el campo, se anuncian también protestas porque, junto al precio disparado del gasóleo, suben también sin parar los fertilizantes y los plásticos.
En el gremio de transportistas el descontento aumenta y una organización amenazó con una huelga ilimitada a partir del 8 de junio si sus reivindicaciones no son consideradas. Fenadismer, segunda más importante del sector, instó a apoyar su demanda de medidas contra la competencia ilegal, mientras pide una tarifa mínima para el transporte por carretera.
Un grupo de transportistas ha creado una plataforma para la defensa del sector del transporte que prevé concentraciones en varios puntos de España (entre ellos, el polígono Monte del Hoyo de Segorbe, Castellón) el próximo sábado. La organización mayoritaria, la CETM, que representa un 60% del del transporte terrestre, no se sumó a la movilización para no comprometer su negociación con el Gobierno.
Un primer encuentro para debatir las consecuencias del encarecimiento del gasóleo arrancó ayer entre los camioneros y la dirección general de Transporte del Ministerio de Fomento. Los transportistas piden al Gobierno tarifas mínimas y multas de 6.000 euros para evitar la competencia desleal, y desde CETM se busca negociar a diario con la Administración, hasta el 12 de junio, para intentar que sus peticiones sean escuchadas.
En el resto de Europa las cosas no están mejor. Los pescadores franceses también amenazan con movilizaciones, mientras que los camioneros británicos realizaron ayer un plante con sus vehículos en Inglaterra y Gales para reivindicar medidas.
Las protestas, sin embargo, no hacen mella en el precio del barril de crudo, que continúa en unos (impensable hace dos años) 135 dólares, un precio que es casi el doble sobre el que los gobiernos europeos trazaron sus hojas de ruta económica para los próximos años.
Los ecos de las protestas llegaron ayer al Consejo de la UE, cuyos ministros de agricultura se reunían a título informal en Eslovenia, e inmediatamente se dejaron sentir en Bruselas, donde la Comisión se vio obligada a recordar la "doctrina" en vigor y rehusó proponer un relajamiento de la tributación sobre los carburantes.
Sarkozy actuó como desencadenante directo de los acontecimientos. Declaró que es partidario de "estabilizar" el IVA que gravita sobre los carburantes. Sarkozy querría que el porcentaje del IVA (el 16% en España, el 21% en Bélgica,), dejara de aplicarse al combinado del precio del producto más impuestos especiales, para que la recaudación por este concepto no progresara al compás del precio del crudo.
La organización agraria Unió-COAG denunció ayer que los agricultores pagan ya en la mayor parte de gasolineras de la Comunitat el gasóleo agrícola por encima o cerca de la barrera de un euro por litro, "algo que supone el doble que hace cuatro años y un tercio más que hace uno". Unió-COAG indicó que mientras esto sucede, el beneficio de los agricultores por sus producciones agrícolas están congelados.
La subida de los precios de los combustibles sigue movilizando a los sectores agrarios, pesqueros y transportistas. La principal organización patronal de pesca, Cepesca, convocó una "huelga ilimitada" a partir del viernes ante una situación que describió como "insostenible para el sector". En el campo, se anuncian también protestas porque, junto al precio disparado del gasóleo, suben también sin parar los fertilizantes y los plásticos.
En el gremio de transportistas el descontento aumenta y una organización amenazó con una huelga ilimitada a partir del 8 de junio si sus reivindicaciones no son consideradas. Fenadismer, segunda más importante del sector, instó a apoyar su demanda de medidas contra la competencia ilegal, mientras pide una tarifa mínima para el transporte por carretera.
Un grupo de transportistas ha creado una plataforma para la defensa del sector del transporte que prevé concentraciones en varios puntos de España (entre ellos, el polígono Monte del Hoyo de Segorbe, Castellón) el próximo sábado. La organización mayoritaria, la CETM, que representa un 60% del del transporte terrestre, no se sumó a la movilización para no comprometer su negociación con el Gobierno.
Un primer encuentro para debatir las consecuencias del encarecimiento del gasóleo arrancó ayer entre los camioneros y la dirección general de Transporte del Ministerio de Fomento. Los transportistas piden al Gobierno tarifas mínimas y multas de 6.000 euros para evitar la competencia desleal, y desde CETM se busca negociar a diario con la Administración, hasta el 12 de junio, para intentar que sus peticiones sean escuchadas.
En el resto de Europa las cosas no están mejor. Los pescadores franceses también amenazan con movilizaciones, mientras que los camioneros británicos realizaron ayer un plante con sus vehículos en Inglaterra y Gales para reivindicar medidas.
Las protestas, sin embargo, no hacen mella en el precio del barril de crudo, que continúa en unos (impensable hace dos años) 135 dólares, un precio que es casi el doble sobre el que los gobiernos europeos trazaron sus hojas de ruta económica para los próximos años.
Los ecos de las protestas llegaron ayer al Consejo de la UE, cuyos ministros de agricultura se reunían a título informal en Eslovenia, e inmediatamente se dejaron sentir en Bruselas, donde la Comisión se vio obligada a recordar la "doctrina" en vigor y rehusó proponer un relajamiento de la tributación sobre los carburantes.
Sarkozy actuó como desencadenante directo de los acontecimientos. Declaró que es partidario de "estabilizar" el IVA que gravita sobre los carburantes. Sarkozy querría que el porcentaje del IVA (el 16% en España, el 21% en Bélgica,), dejara de aplicarse al combinado del precio del producto más impuestos especiales, para que la recaudación por este concepto no progresara al compás del precio del crudo.
La organización agraria Unió-COAG denunció ayer que los agricultores pagan ya en la mayor parte de gasolineras de la Comunitat el gasóleo agrícola por encima o cerca de la barrera de un euro por litro, "algo que supone el doble que hace cuatro años y un tercio más que hace uno". Unió-COAG indicó que mientras esto sucede, el beneficio de los agricultores por sus producciones agrícolas están congelados.
