Con la suspensión del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 en Valencia del año 2013 las reivindicaciones de las asociaciones de vecinos del Grao y Nazaret, los barrios por los que discurre el trazado urbano, cobran fuerza. Así lo entienden las agrupaciones vecinales, que vienen demandando desde que se celebró por primera vez la prueba en 2008 «integrar el espacio del circuito en el barrio para que los residentes puedan hacer uso del terreno». Entre sus propuestas destacan el aprovechamiento del terreno para el paseo o el aparcamiento de los vecinos y que el puente peatonal que se instala durante los grandes premios permanezca durante el año.
Tanto Jesús Vicente, presidente de la Asociación de Vecinos Grao-Port, como Julio Moltó, portavoz de la Associació de Veïns i Veïnes de Natzaret, coinciden en que el circuito «no debe ser una barrera entre los dos barrios». «Lo primero que tienen que hacer es abrir al público el puente del Cuc de Llum», declara Vicente sobre la pasarela de madera salvar el viejo cauce del Turia. «Están destrozando el puente de tanto montarlo y desmontarlo con lo bien que nos vendría a los vecinos», asegura el representante vecinal.
«Nosotros no reivindicamos más que lo que prometió la Generalitat el primer año, cuando dijo que el circuito estaría cerrado tres días y el resto del año abierto a los vecinos», considera Moltó. El portavoz vecinal propone para la zona asfaltada habilitar zonas de aparcamiento, recreo, juegos infantiles o patinaje. «Establecer parkings sería una muy buena idea, y más si se tiene en cuenta el caos que se produce para aparcar en la zona cuando se instala la feria de navidad en la explanada del Grao», explica el representante vecinal.
Aplicar la lógica
Vicente apunta que la lógica ha de hacer pensar al Ayuntamiento en abrir los espacios cerrados. «Obviamente no queremos que se abra el trayecto al tráfico porque sólo serviría para dar vueltas tontamente, pero sí consideramos que es una zona muy apta para miles de usos a los que los vecinos tienen que tener acceso al tratarse de terreno público», declara. «Además es que parece una cárcel con esas grandes vallas grises cerrando el paso a un espacio inutilizado», añade Moltó.
Sobre el aspecto de la zona también se queja Vicente, que opina que el mobiliario urbano portátil más próximo a la dársena «no cumple ninguna función». «Han habilitado al tráfico una zona innecesaria por la que a penas pasan coches cuando lo que tendrían que haber hecho es acondicionar ese tramo para los peatones. Lo digo porque damos una imagen lamentable a los cruceristas que transitan por esa parte del puerto, que no saben ni por dónde se ha de circular», denuncia.
Sin embargo, Vicente considera que los autobuses de la EMT sí deberían recorrer esa parte para «recibir como es debido a los visitantes». Al respecto, Moltó critica «la falta de señalización del carril bici de la zona, que hace imposible aclararse a quien no conoce que la ruta del Pont de les Drasanes sigue en los tinglados». Además, para el portavoz vecinal, resulta «muy curioso» que hayan pintado el carril bici durante todo el puente y que la senda «se corte precisamente cuando llega al asfalto del circuito».
