La asociación de comerciantes del mercado Central pedirá a la Conselleria de Infraestructuras que remodele la conexión prevista entre el aparcamiento y la estación del metro, ahora en obras, y el sótano del edificio modernista, a la vista de lo que han podido conocer tras estudiar los planos de planta de la última revisión del proyecto.
El presidente de la entidad, Francisco Dasí, comentó que este espacio «debe ser un auténtico vestíbulo que invite a entrar en el mercado, máxime cuando se asume que las obras del metro se retrasarán». En su opinión, esta demora «no puede afectar a la calidad del recibimiento que el mercado ofrece a sus visitantes cuando se accede desde el parking. Tal y como está proyectado en estos momentos no es adecuado y habrá que buscar una mejor solución».
La estación del Mercat se compone de cinco plantas de parking más dos dededicadas específicamente a una línea de metro. La primera incluye un vestíbulo de conexión con el mercado Central, a través de la plaza Ciudad de Brujas y muy cerca de la puerta principal.
El problema, indicó Dasí, es doble. Por una parte consideran que no está bien resuelto el propio acceso ni tampoco la «convivencia» con la zona del suburbano que permanecerá cerrada hasta que entre en servicio.
El sótano del mercado y su conexión con la primera planta del parking tiene un fuerte desnivel. El primero se encuentra a 1,90 metros por debajo de la cota de la calle, mientras que debe unirse con un pavimento a 3,40 metros de profundidad. Por esta razón, los autores del proyecto han añadido unas escaleras y una rampa para facilitar el acceso a los clientes.
La cuestión que quieren resolver los vendedores es que se modifique el proyecto para hacer de otra manera la rampa, que ahora se enrosca con una curva cerrada y llega a «invadir» algunos peldaños. Además, se forma un cuello de botella en la puerta del mercado, donde un ascensor comunica el vestíbulo con la planta baja.
Este diseño es considerado mejorable, a la vista de cómo se han resuelto este tipo de pasajes en otros edificios. Está el caso del mercado de Colón, también con aparcamiento subterráneo y donde los clientes acceden directamente a las tiendas y restaurante del semisótano.
El segundo punto a tratar con la Conselleria en septiembre será el cierre de parte de la primera planta, a la vista que no hay fechas para la apertura de la línea del metro. La llamada «impermeabilización» que aparece en el proyecto al que han tenido acceso los vendedores es «excesivo», en opinión del presidente de los comerciantes y desmerece también el vestíbulo de acceso al edificio.
La previsión de Infraestructuras es tener acabada el próximo diciembre la plaza Ciudad de Brujas. Para entonces, los vendedores esperan que el Ayuntamiento haya iniciado ya los trámites para sacar a concurso la concesión del aparcamiento, que sumará 743 plazas entre los sótanos de dicha plaza y la de Juan de Vilarrasa, que se mantiene en servicio como zona independiente.
Falta por determinar el reparto de estas plazas, es decir, la parte que se destinará a residentes y la que irá para rotación. En los aledaños se han acometido otros proyectos, como el ya ejecutado de la calle Hospital (374 plazas) y el de Linterna (517 plazas), ahora en plenas obras.
Sobre la urbanización de la plaza Ciudad de Brujas, Dasí indicó que la única «información disponible en estos momentos para los vendedores es una recreación virtual donde se ven dos carriles entre bolardos desde la calle Botellas», por lo que pedirán más concreción y detalles del proyecto arquitectónico. Por último, pedirán que el aparcamiento se denomine del mercado Central por la importancia que tendrá para estos comercios y el acceso de sus clientes.
