De forma paralela al descenso de las víctimas mortales a causa de accidentes de tráfico, las carreteras de la provincia registran cada vez menos siniestros con daños materiales. Así lo constata el último informe anual elaborado por la Asociación Empresarial del Seguro (Unespa), que refleja que en los viales castellonenses se produce un incidente de estas características cada 26 minutos y 12 segundos exactamente.
Buenas noticias, pues, en lo que a seguridad vial se refiere, ya que se ha evidenciado una importante mejoría en este apartado respecto a 2010, cuando tenía lugar un accidente de este tipo -los llamados golpes de chapa, en los que no muere ninguna persona- cada 23 minutos y 44 segundos. Estos accidentes les han supuesto a las compañías aseguradoras el pago de 5,5 millones de euros en Castellón.
Mejores noticias si se amplía un poco más el arco temporal y se comprueba que en el año 2007, con los datos recogidos también por la misma entidad, cada 11 minutos y 20 segundos se producía un accidente de tráfico en la provincia.
Al ser este tipo de incidentes de naturaleza fundamentalmente urbana, no es de extrañar que sean los territorios con grandes ciudades los que soportan una mayor frecuencia de este tipo de choques. De este modo, las carreteras de Madrid son testigo de algún golpe cada minuto y cuatro segundos, algo más que en Barcelona, donde hay que esperar tres minutos y tres segundos.
El descenso de los golpes de chapa en el entorno de las ciudades, por lo tanto, es más acusado año tras año. Este descenso tan acusado de la siniestralidad viene motivado, según manifiestan desde la Jefatura Provincial de Tráfico, por la implantación del carnet por puntos, las campañas de prevención y la reforma del Código Penal, que establece sanciones más duras para los conductores que infrinjan la normativa vial vigente.
Menos víctimas
Esto también se refleja en los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en cuyo departamento estadístico consta que los accidentes con víctimas en zona urbana siguen siendo cada vez menos numerosos. Y es que hace siete años, en Castellón se produjeron exactamente 555 siniestros, mientras que en 2010 esa cifra fue casi la mitad, exactamente 290.
Las cifras son aún mejores en una de las épocas más peligrosas del año en cuanto a desplazamientos por carretera se refiere: el verano. Concretamente, durante los meses de julio y agosto del pasado año los accidentes mortales cayeron hasta en un 60 por ciento.
Según la Dirección General de Tráfico (DGT), las causas de los impactos tienen que ver, en la mayoría de los casos, con despistes en la conducción (62 por ciento). Otros motivos son las infracciones a la normativa vial (25 por ciento) y conducir a una velocidad inadecuada (8 por ciento).
Asimismo, los expertos también apuntan a la crisis económica como uno de los factores decisivos a la hora de explicar el descenso de la siniestralidad. De este modo, el aumento del paro ha provocado que haya un menor número de desplazamientos diarios, puesto que las personas desempleadas ya no cogen el coche para acudir a sus lugares de trabajo, lo que implica que haya muchos menos choques.
Además, desde la Guardia Civil de Tráfico se ha incrementado el número de efectivos presentes en las carreteras españolas, sobre todo en fechas señaladas, como la Navidad o las vacaciones estivales.
Sin embargo, según los expertos, todavía queda mucho trabajo por hacer en Castellón en lo que a prevención de accidentes se refiere, ya que en la provincia existen hasta seis puntos negros para la circulación, cuatro de ellos en la N-340.
¿Radares recaudatorios?
Uno de los sistemas más eficaces a la hora de prevenir los accidentes es la instalación de radares de velocidad, ya que los conductores circulan con más precaución por dichos controles para evitar que se les interponga una multa.
Pero hay voces contrarias a la política de controles establecida por la DGT, por ejemplo desde el Real Automóvil Club de España (RACE), que califica la instalación de radares como «meramente recaudatoria, ya que los cinemómetros no cubren los puntos negros de accidentalidad en carretera».
Y lo cierto es que en la provincia de Castellón se da esta circunstancia, ya que de los 12 cinemómetros fijos que hay dispuestos -cuatro en la N-340- ninguno de ellos cubre los puntos negros de circulación establecidos por la DGT.
