La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, reconoció ayer que las obras de la línea 2 del metro de Valencia no van a recibir un euro de los presupuestos de 2012. Lo dan por año de barbecho. No hay inversión para unos trabajos que se han quedado a medias y que la Generalitat dice que no puede sacar adelante sin la ayuda del Gobierno.
Bonig reconoció que su petición de dinero para esta obra ni paso el primer corte en Madrid, y lo que ahora hace la consellera es intentar que en los presupuestos del año que viene haya dinero para seguir con una obra que tiene varias estaciones por terminar y tramos por empezar a construir a su salida en superficie en la zona del Colegio de Médicos en la calle General Urrutia.
Otra de las opciones que plantea la consellera para conseguir la financiación del metro es el Plan de Infraestructuras 2012-2024 que «la ministra se comprometió a presentar entre los meses de junio y julio de este año», dijo Bonig y en la que podría entrar las obras de la línea de Valencia. La previsión es que faltan 160 millones para completar la línea entre Nazaret y el centro, a falta de la superestructura. Esto debe afrontarlo la empresa concesionaria que gane el concurso, aún sin aprobar.
Para tratar de agilizar estas obras Bonig tiene previsto viajar a Madrid donde se reunirá con la secretaria de Estado de Hacienda. En esa conversación la titular de Infraestructuras también tiene previsto volver a la carga con el contrato-programa. Se trata de una ayuda del Estado para subvencionar los transportes públicos de las ciudades y a los que Valencia no ha tenido acceso en los últimos años. La consellera quiso ayer dar cifras de lo deficitario que es el servicio de metro en Valencia y Alicante. Lo primero que hizo es valorar las infraestructuras y ponerlas cerca de las de Madrid. Dijo que el metro de Madrid es capaz de recuperar mucha parte de la inversión porque nutre a una población muy superior a la de Valencia y Alicante y tienen más opción de recaudar dinero con la venta de billetes.
Y quiso dar datos de lo que nos cuesta a los ciudadanos el «necesario» servicio del metro. A través de los pasajeros se recauda el 54% de lo que cuesta Metrovalencia, mientras en Alicante se cubre el 14-16% de los gastos».
