Los estibadores cesaron ayer su actividad durante casi una hora y paralizaron el puerto de Valencia. A mediodía convocaron «asambleas imprevistas», según indicaron fuentes de la Autoridad Portuaria de Valencia, y los estibadores, encargados de cargar y descargar los contenedores de los buques, abandonaron sus puestos de trabajo para acudir a las reuniones, que se celebraron en cada una de las terminales, según indicaron las mismas fuentes.
El paro de actividad en los muelles provocó una congestión de camiones, que pretendían cargar o dejar mercancía, en los accesos. El desconcierto inicial en la Sociedad Estatal de Estiba y Desestiba del Puerto de Valencia (Sevasa) fue tal que desde la entidad desconocían si los trabajadores iban o no a retomar la actividad. Sólo comprobaron el carácter temporal del paro cuando los estibadores regresaron a su puesto de trabajo, indicaron desde la sociedad de estiba.
El motivo de fondo es la negociación del nuevo convenio colectivo. Especialmente en un punto, el incremento salarial del 3,2% para los 1.200 empleados reclamado por el comité de empresa. La sociedad de estiba, tal y como informó ayer, está dispuesta a aplicarlo «siempre y cuando se cumpla el requisito básico, e históricamente incumplido, de trabajar íntegramente la jornada laboral de seis horas estipulada por convenio».
Sevasa incidió en este punto al reiterar «su total disposición a negociar un acuerdo que sea beneficioso para ambas partes y permita recuperar la normalidad en una infraestructura que es vital para la economía valenciana, española y europea». Junto al aumento salarial, desde la entidad se plantea ampliar los jornales obligatorios de 24 a 26.
Conforme pasaron las horas los ánimos se fueron calmando y, tal y como explicó el director general de Sevasa, Ricardo Mallach, desde la sociedad se intentaron contactos con los portuarios para retomar la negociación, pero fueron infructuosos. «Se tiene que enfriar el ambiente», reconoció. Él mismo, horas antes, había atribuido a «una salida de tono de algún loco» la decisión de parar la actividad.
Se desconoce si en próximas jornadas los estibadores, con los que este periódico no pudo contactar ayer, realizarán nuevos paros, aunque Mallach confió en que no.
Los últimos comunicados de los representantes de los trabajadores apuntan que fue la entidad la que declaró bloqueadas las negociaciones, y que el 22 de marzo se celebró la última reunión, en la que los estibadores solicitaron a Sevasa que a finales de abril trasladara a los salarios el incremento pactado el pasado octubre y que clarificara la fecha para cobrar los atrasos acumulados desde enero.
Mejorar la competitividad
La sociedad de estiba y desestiba del puerto de Valencia advirtió sobre los efectos de no mejorar la competitividad del recinto. «El trasbordo de mercancías supone el 60% del tráfico del puerto. En el puerto trabajan más de 18.000 personas, cuyo trabajo depende en gran medida de que la instalación mantenga ese volumen de trasbordo de mercancías».
La entidad ha insistido durante el proceso de negociaciones en el riesgo de que las navieras opten por puertos más competitivos, como Tánger Med, Barcelona o Gioia Tauro (Italia), ya que las escalas que realizan duran cada vez menos tiempo para reducir costes.
