En plena oleada de recortes, las comparecencias de los representantes del Gobierno central suelen poner los pelos de punta a más de uno. Sin embargo, en la última semana, muchas cosas han cambiado en Castellón en materia de grandes infraestructuras.
La provincia no ha dejado de ser con el cambio de sentido político del Ejecutivo una de las más perjudicadas en los presupuestos generales del Estado, que han dejado fuera del mapa varios de los proyectos vitales para reactivar la economía provincia; pero en los últimos días, el Gobierno ha recapitulado y, entre silencios, correcciones y puntualizaciones, ha dado alas a grandes obras que se creían perdidas.
La más destacable de ellas es, quizás, el AVE, tanto por su supuesta importancia económica para la provincia como por las insistentes reclamaciones desde todos los ámbitos sociales... hasta que Rajoy llegó al poder. Su ministra de Fomento, Ana Pastor, se instaló con serias dificultades entre deudas millonarias, promesas imposibles y unas prioridades que no se desviaban demasiado de las que tenía su antecesor en el cargo, José Blanco.
Tras perder contra Europa la batalla por el corredor central, el mediterráneo halló su hueco entre los presupuestos anuales de 2012. Pero el proyecto del AVE a Castellón quedaba aparcado en un cajón sin ningún remordimiento por parte de las administraciones implicadas.
Sin embargo, ayer mismo el presidente de la Diputación, Javier Moliner, advirtió a Madrid de que «podemos admitir retrasos y que se vuelvan a estudiar los plazos, pero no que se nos pida que renunciemos a algo que otros ya tienen, porque si cuando hubo dinero a nosotros no nos correspondió, no es justo que ahora que no hay seamos también nosotros los pagamos por la situación económica», refiriéndose a las infraestructuras proyectadas en la provincia .
Estas declaraciones, siguen la estela de uno de los cambios de rumbo más soprendentes del Gobierno. Esta misma semana tanto el Ministerio de Fomento como Adif confirmaban que los 30 millones de euros presupuestados para la provincia bajo el 'paraguas' del corredor irán destinados, ni más ni menos, que a las obras para llevar el AVE hasta la capital de la Plana.
Una cantidad decididamente insuficiente si se tiene en cuenta la cuantía total del proyecto, unos 528 millones de euros, de los que Adif pagaría 325 en virtud del convenio establecido de colaboración público-privada.
Pocos detalles más se conocen sobre los avances en esta infraestructura, aparte de que se seguirán consignando pequeñas cantidades en años venideros. Por ello, empresarios y políticos esperan que este lunes Pastor desvele algunos detalles más durante su visita a Valencia para presentar el proyecto de implantación del 'tercer carril' que unirá la Comunitat Valenciana con la frontera francesa.
También de puntualizaciones trataba el viernes la comparecencia de la delegada del Gobierno en la Comunitat, Paula Sánchez de León, quien frente a los datos que se conocían hasta ahora reinterpretaba los presupuestos generales y aseguraba que las obras del parador de Morella sí han sido consignadas y siguen en marcha.
Sánchez de León rebatía las críticas lanzadas en las últimas semanas al Ministerio de Turismo, con Jose Manuel Soria a la cabeza, por el freno 'sine die' de una obra que la capital de Els Ports consideraba de vital importancia para reactivar el interior de la provincia, y aseguraba que sólo se han paralizado los proyectos que no estaban en marcha, mientras que «se priorizarán los paradores que están actualmente en ejecución» alegando que se ha creado «un debate no exacto».
Lío con el Castor
Casualmente Soria es también el protagonista del último 'renuncio' del Gobierno durante los últimos días, aunque esta vez referente al Proyecto Castor, el almacén de gas situado a 22 kilómetros de la costa de Vinaròs.
El ministro dejaba a principios de abril la puerta abierta a la suspensión de esta infraestructura que está a punto de ponerse en funcionamiento para no incrementar el precio del gas. Sus declaraciones, sin embargo, cayeron en saco roto y la empresa siguió con su actividad al no recibir ninguna comunicación oficial, hasta el punto de que el alcalde de Vinaròs, Juan Bautista Juan, calificó el anuncio como un «desafortunado malentendido».
Ahora Industria ha pedido una auditoría para calcular el coste real del proyecto gasista y fijar las retribuciones para su puesta en marcha, lo que avala su continuación.
