Unos ciclistas esperan el paso de un autobús en Valencia. /Jesús Signes
Valencia en Bici, uno de los colectivos mayoritarios de las dos ruedas en la ciudad, aplaudió ayer la propuesta del Ayuntamiento de ofrecer un seguro para todos los usuarios que utilicen Valenbisi, tal y como adelantó ayer LAS PROVINCIAS. Pero este grupo, muy involucrado en el futuro de este medio de transporte, fue más allá y aseguró que esta propuesta se queda corta en una ciudad con 103.000 abonados y una media de una bicicleta por vivienda. «Es necesario que todo el mundo que sale a la calle con una bicicleta lo haga con un seguro obligatorio. Ahora están circulando muchos ciclistas inexpertos y todos deberían tener una póliza porque es un medio de transporte como los demás», afirmó el portavoz del colectivo, Fernando Mafé.
Los ciclistas, por tanto, solicitan que no sólo se ofrezca esta posibilidad a los usuarios de Valenbisi, sino al resto que recorren cada tramo de la ciudad, bien por los carriles bici como por la calzada. «Todos deben llevar seguro y el Ayuntamiento tendría que tener en cuenta esto», matizó.
La entidad insistió en que los profesionales de la bicicleta suelen tener una póliza a pesar de ser expertos. Por eso, ahora más que nunca el resto que utilizan la bici como transporte público y no están tan duchos en la materia deberían salir con una cobertura en caso de accidente. Insistimos en que debe ser obligatorio», puntualizó Mafé.
Las tiendas y establecimientos de venta de bicicletas ya están empezando a ofrecer pólizas a los clientes que la adquieran. «Suelen ser seguros caros, por eso solicitamos que el Ayuntamiento amplíe su oferta a todos los ciudadanos», comentó el portavoz de los ciclistas.
Ante esta petición, el concejal de Tráfico, Alfonso Novo, matizó ayer que en la propuesta que pondrán en marcha el próximo año están barajando la posibilidad de que el resto de usuarios puedan acogerse a la póliza que ofrecerá Valenbisi. Novo lleva meses trabajando con los servicios técnicos en esta medida. Se calcula que el importe no será superior a los 10 euros. «Todavía no está cerrado, por tanto, podemos ampliarlo al resto de los ciudadanos», continuó explicando Novo.
Pero lo que el concejal de Tráfico no considera responsabilidad municipal es la de obligar a los ciclistas a circular con un seguro. «No podemos forzar a cada ciudadano, debe ser una decisión de ellos porque es posible que hayan decidido contratar un seguro con otra compañía. Es una cuestión muy personal. Por tanto, será una medida opcional, aunque no obstante, los usuarios deben saber que si tienen un accidente deben asumir los costes del accidente si carecen de póliza», aseguró ayer el concejal.
Escaso control de las bicis
El colectivo ciclista insistía ayer en alertar del verdadero problema que se está generando en la ciudad por la falta de control en el manejo de cada vehículo. «En los últimos meses hay numerosos ciclistas y muchos de ellos no son expertos, por eso es necesario que tengan todas las coberturas para evitar males mayores», afirmó Mafé.
Muchos usuarios tienen claro que el verdadero problema es del Ayuntamiento que ha ofrecido el servicio municipal de alquiler de bicicletas a toda la ciudad, pero sin explicar a los ciudadanos cómo deben circular por dónde y de qué manera. «Como siempre el Ayuntamiento está actuando tarde cuando el problema ya está generado y hay una grave situación», explicaron otros usuarios.
«-Señora ha cruzado sin mirar por el carril bici y no he podido frenar. Yo no tengo la culpa.
«-El problema es tuyo que has pasado por la acera y que nos pertenecen a los peatones». Esta discusión es una de tantas que surgen a diario por diferentes puntos de la ciudad. Por este motivo, con el seguro se pretende solucionar este tipo de enfrentamientos.
Los expertos aseguran que las aguas llegarán a su cauce en menos de un año y cuando todos los ciudadanos se hayan acostumbrado al nuevo compañero de asfalto.
Mientras, la EMT está reduciendo sus pasajeros, sobre todo de viajeros jóvenes que prefieren circular en sus bicicletas y llegar a tiempo. Sin duda, el Politécnico es uno de los centros donde se ven más bicicletas por metro cuadrado.
La EMT sigue siendo el transporte de las personas mayores y de quienes prefieren desplazarse cómodamente. Un cambio de mentalidad que se ha notado en las cifras de volumen de pasajeros. Hace cinco años los usuarios de la EMT millones eran 103 millones y este año finalizará con 89,9 millones.
Para el Ayuntamiento, este descenso no es un inconveniente, sino una ampliación de la oferta de transporte público en la ciudad.
