Colapso en la avenida del Cid ayer a mediodía. /J. J. Monzó
No es necesario que la Guardia Civil haga controles por la V-30. Nadie irá a más de 110 kilómetros por hora porque los vehículos apenas pueden moverse. La autovía lleva dos días colapsada debido a los problemas que están ocasionando en la circulación los cortes en la autovía A-3 por las obras de ampliación de la carretera.
Según los últimos cálculos de Tráfico, más de 130.000 vehículos utilizan a diario el puente de Xirivella y el primer tramo de la autovía de Madrid. En ese mismo punto enlaza con la V-30, que sólo tiene un carril de incorporación a la A-3, pendiente desde hace años de una remodelación que permita incrementar su capacidad. Los vehículos procedentes del puerto y del sur de la ciudad hacia Madrid llevan desde el lunes aguardando pacientemente a que les llegue el turno y poder circular por una atestada autovía con colas de varios kilómetros.
Tanto el Centro de Gestión de Tráfico de la DGT, que supervisa las carreteras estatales, como la Sala de Control del Ayuntamiento de Valencia llevan dos días detectando unos niveles de colapso que ya no se veían desde que la crisis económica redujo la circulación en las carreteras. La adjudicataria de la obra está en contacto con Tráfico para comunicarles a las horas en que se cortan los carriles y se vuelven a reabrir a la circulación. «Nos han asegurado que a las siete de la tarde estará abierto», explican en la sala de control de tráfico del Ayuntamiento. Y es que tanto la avenida del Cid como las calles adyacentes llevan desde el lunes a primera hora de la mañana con problemas de circulación, que han obligado a los conductores a buscar vías alternativas. «El problema es que para llegar hasta la A-3 no hay muchas opciones desde el centro de la ciudad», dice un conductor, que utiliza todos los días esta autovía.
En el Ministerio de Fomento pueden decir que cualquier obra genera molestias que posteriormente se ven compensadas. El problema, en este caso, es que la crisis económica ha obligado a alargar los plazos de finalización de la obra, y el puente de Xirivella no terminará a finales de este año, como en un principio estaba previsto. La ampliación a un tercer carril en varios tramos de la A-3 se ha paralizado y reanudado en varias ocasiones ya y los ritmos de trabajo se van ralentizando debido a que el Ministerio de Fomento no garantiza las certificaciones de obra en los plazos previstos.
Los problemas de tráfico se agravan además porque la V-30 está pendiente en este punto de una remodelación que no ha llegado. La Conselleria de Infraestructuras realizó un estudio para incrementar la capacidad de esta vía, probablemente la más colapsada de la ciudad, pero Fomento solamente ha acometido reformas puntuales para mejorar algunos enlaces, y no el de Madrid, donde los vehículos que intentan conectar con la A-3 se entremezclan con aquellos que quieren abandonarla. «Este enlace es un peligro para la seguridad vial. He perdido la cuenta de los accidentes de tráfico que ha habido ahí», dice otro usuario, que exige mejoras.
