Uno de los promotores del corredor ferroviario mediterráneo, Josep Vicent Boira, dijo ayer que el Ministerio de Fomento va a retrasar la reactivación económica, «no sólo de la Comunitat Valenciana, sino de toda España», con la «nula inversión» que destina en los presupuestos de 2011 al corredor mediterráneo. Así lo aseguró en la presentación en Valencia de su libro 'La Commonwealth catalanovalenciana', que ayer se celebró en la Universitat de València.
Según aseguró el profesor Boira, solamente hay una partida de 417.320 euros para un estudio en el tramo Castellón-Tarragona, que de momento sigue con una única vía, produciendo un cuello de botella que impide que pueda haber más frecuencias de trenes de mercancías, cercanías y larga distancia. «Para la recuperación económica de España la única solución es mejorar sus infraestructuras e incrementar la exportación. Construir el corredor es esencial para salir de la crisis», dijo ayer Josep Vicent Boira.
El profesor de la Facultad de Geografía de la Universitat de València hizo constantes referencias en su presentación a cómo durante el siglo XX la Comunitat Valenciana ha querido estar unida a Cataluña y la frontera francesa como una reivindicación empresarial. Y en este sentido explicó Boira que el corredor mediterráneo es ya una petición unánime de todos los sectores. «Ya ha llegado la hora de ir a Madrid y a Bruselas para decirle a las instituciones que el corredor es de máxima prioridad», enfatizó. Y en este sentido, recordó que la Unión Europea estaba cerrando la puerta, pero hemos conseguido poner el pie. Ahora Bruselas es receptiva al debate sobre la importancia de este corredor».
Y también lo ha sido, según Boira, el Ministerio de Fomento, que «se ha expresado de una manera revolucionaria: 'el fin del diseño radial de las infraestructuras tiene en la Comunitat Valenciana su máximo exponente', asegura en un estudio». Sin embargo, Boira enfatiza que esta declaración de intenciones no se corresponde con la escasa inversión que destina al corredor mediterráneo.
El ministro de Fomento, José Blanco, espera que sea la financiación privada la que permita llevar a cabo infraestructuras como el corredor mediterráneo. Boira no lo tiene tan claro «porque no es el momento idóneo para la inversión privada. Puede que vengan empresas extranjeras», dijo.
En la presentación del libro estuvo presente el profesor Vicent Font o el director de la Fundación CatDem, Agustí Colomines, que insistió en la importancia del corredor mediterráneo para la economía. «Ya no hay ningún empresario que no defienda el corredor mediterráneo y la importancia de estar conectados con Barcelona y la frontera francesa».
Boira expresó en este sentido que el puerto catalán va a estar conectado en el año 2011 con una vía de mercancías de ancho internacional con la frontera francesa, que va a impulsar las infraestructuras portuarias de Barcelona, en detrimento del puerto de Valencia.
Esta fue la misma reclamación que hizo hace dos semanas el presidente de la Autoridad Portuaria valenciana, Rafael Aznar, que exigió la inversión en el corredor mediterráneo para no quedar en un segundo plano en el tráfico de mercancías y que lastre además la exportación.
