«Llevamos dos años trabajando en esta miniatura y sólo en la ornamentación, sin contar los vehículos, nos habremos gastado unos 6.000 euros, las máquinas y vagones tienen el valor que cada vendedor quiera ponerle, pues hace más de 50 años que dejaron de fabricarse», comenta el artífice de la mayor maqueta de trenes en 'escala 0' de España, Joaquín de la Mata que ha realizado este cometido junto a su compañero Javier Golf.
La 'escala 0' fue hace más de un siglo la más pequeña de las popularizadas por la marca alemana Märklin, de ahí su nombre. Aunque en realidad la maqueta se corresponde con una escala 1:43. «A partir de la II Guerra Mundial se empezaron a comercializar escalas más pequeñas pues la '0' exigía un gran espacio para poder construir los circuitos y mucho dinero, era un juguete de ricos», explica Golf, ferroviario de profesión. «La acogida de las más pequeñas fue tan buena que la 'escala 0' quedó reducida a coleccionistas, por eso no hay circuitos permanentes, quien los tiene, los guarda en vitrinas».
Las dimensiones de esta maqueta, 16,65 metros, así como la proliferación del número de miembros de la asociación ferroviaria de Godella, hizo que en 2008, el Ayuntamiento cediera temporalmente el antiguo mercado municipal para las exhibiciones del colectivo. «Es un grupo de personas implicadas, no sólo en construir estas espectaculares modelos, sino en otras muchas cuestiones culturales de la localidad», argumenta el alcalde godellense, Salvador Soler. Según el primer edil, su primer objetivo fue rescatar la torre guardabarreras, que conseguimos que fuera declarada bien de interés cultural».
El presidente de la agrupación, Antonio Brunchú, afirma que nacieron en el año 1991 «con cuatro socios efectivos y cuando el consistorio nos cedió este local al haber multiplicado por 5 el número de asociados, se nos abrieron un sinfín de proyectos como el de la maqueta de 'escala 0' en la que están trabajando Javier y Joaquín».
«Es nuestra pasión porque en realidad es mucho más que un juguete, a diferencia del resto de escalas, en ésta es todo mecánico, has de estar constantemente pendiente, de los cambios de vía, de los pasos a nivel, de los descarrilamientos, del rodaje, del engrasado o de las reparaciones», afirma Joaquín.
Javier asegura que este sistema de trenes es «más delicado que una flor lo que pasa es que somos unos frikies de esto, aquí no hay servicio de posventa, no hay recambios, hace más de 50 años que se dejaron de construir este tipo de vehículos, tan sólo en la República Checa se comercializan todavía algunos».
La exhibición estará abierta al público el sábado y el domingo de 10.30 a 14 horas y contará con máquinas de cerca de un siglo de vida con reparaciones artesanales.
