Llegar la Noche de San Juan a la playa de Valencia o acercarse el fin de semana del 26 y 27 de junio al puerto para presenciar el Gran Premio de Fórmula 1 será casi misión imposible, a no ser que uno vaya andando o en bicicleta, porque en las horas clave no habrá autobuses de la EMT, ni servicio de metro. Los sindicatos de trabajadores de los dos entes públicos de transporte han convocado paros después de no llegar a acuerdos con la dirección de empresas en materia de personal y calidad de servicio público -por despidos y excesos de horas extras- en el caso de los conductores de autobús; y por la falta de avance en la negociación del convenio y privatización en Ferrocarrils de la Generalitat.
La huelga de la EMT, a no ser que se lleguen a posteriores acuerdos, se realizarán durante dos horas en un calendario marcado por la Noche de San Juan y el fin de semana del Gran Premio de la Fórmula 1.
Los paros simbólicos de este colectivo, según el comité de trabajadores, se realizarán este mes en el siguiente calendario: día 23, Noche de San Juan, de 21 a 23 horas. Jueves 24, de 1 a 3 de la madrugada, es decir, a la vuelta de saltar la hoguera de San Juan y pedir el deseo a la orilla del mar.
También afectará al fin de semana del Gran Premio de Fórmula 1. El sábado 26 y domingo 27, de 9 a 11 horas y de 15 a 17 horas.
La huelga del metro en la provincia de Valencia comenzará el 18 de junio, de 12 a 16 horas. Otros días señalados son el 22, de 9 a 12 horas; 23, la Noche de San Juan, de 20 a 24 horas; día 24, desde las doce de la noche y hasta las 5 de la madrugada; 26, de 19 a 17 horas; y día 27, de 11 a 18 horas.
Exposición de motivos
Los trabajadores de la EMT argumentan que se han visto obligados a tomar esta medida por la falta de entendimiento con la empresa a la hora de solucionar problemas. «El detonante han sido los últimos despidos. Esto nunca había ocurrido en la EMT», detallan. Además, alegan que no entienden «cómo despiden conductores cuando en 2009 se han hecho más de 25.000 horas extra», explica Vicente Moreno, presidente del comité, que añade que ya «nos han anunciado que habrá 29 despidos y los contratos tampoco los van a renovar. Lo mismo ocurre en limpieza y mecánicos, ya que en año y medio las bajas vegetativas no se han cubierto».
A este motivo, añaden otros que, según argumentan, pone en riesgo la calidad del servicio. «Como no hay suficiente personal en talleres, salen coches con averías leves».
También apuntan que se han dispersado las zonas de relevo de los conductores «y nos dificulta llegar a los puntos donde entregamos la recaudación. El relevo del 35 está en General Urrutia y la recaudación está en la plaza de San Agustín, cocheras de Malvarrosa o San Isidro».
Según estos trabajadores, «hemos intentado resolver los problemas. Les ofrecimos no hacer horas extra y garantizar los puestos y nos dijeron que teníamos que apretarnos el cinturón, igual que los funcionarios. Nos parece fatal que hablen de esto, cuando Ayuntamiento y empresa no han hecho los deberes para conseguir subvenciones al billete del transporte urbano con cargo al presupuesto del Estado, que sí tienen Madrid y Barcelona».
El concejal de Transportes y presidente de la EMT, Alfonso Novo, aseguró ayer que esta huelga no estaba justificada. «En la situación económica que estamos sufriendo, con congelación de las pensiones y reducción de sueldo de los funcionarios, las cuestiones que plantean no son suficientes para hacer huelga. Son temas que se deberían tratar en las juntas y comisiones, en el seno de la empresa. Cuando lo importante debería ser llevar la empresa adelante y dar buen servicio a la ciudadanía, plantean paros en San Juan y la Fórmula 1».
Según Novo, «hay tres despidos más que justificados. Hay 1.200 conductores y si hay una baja, se coge personal. Y si talleres y limpieza nos resulta más barato y los autobuses salen más limpios con servicio externalizado, que no afecta a conductores, habrá que acoplarlo».
El presidente de la EMT también responde que el Ayuntamiento pone como mínimo 65 millones de euros todos los años y que en 2009 «reducimos las horas extra más de un 6%». Respecto a los relevos, « no tienen por qué ser a final de trayecto y la recaudación se puede entregar ese día o al día siguiente».
El comité de Ferrocarrils anunció que realizarán las jornadas de huelga como consecuencia de la «falta de avances» en la negociación del XII convenio. Según explicó, «la empresa está inmersa en una progresiva privatización por sectores, lo que encarecerá el servicio.
FGV anunció que instará ante los tribunales de Justicia que se declare «ilegal o abusiva» la convocatoria de huelga. La dirección de FGV mantiene que ha transmitido a los sindicatos «la imposibilidad de negociar contenidos económicos», ya que la Ley de Presupuestos de la Generalitat requiere la aprobación previa de la masa salarial. Por otra parte, alegan que estaban a la espera de la publicación del Decreto del gobierno autonómico sobre las medidas urgentes en materia de retribuciones en el sector público.
