-¿El sector del transporte marítimo navega escorado?
-La crisis económica afecta a todos los sectores, a unos más que a otros y el del transporte marítimo no iba a quedarse al margen. Dentro de sus variantes, concretamente la que afecta a Baleària, mercancías y pasajeros, ha sido menos dura. El transporte de contenedores y graneles sí que está afectado a nivel internacional.
-¿Cuál ha sido la caída del volumen de transporte de pasajeros y mercancías?
-En nuestro caso ha sido bastante importante porque tanto en transporte de mercancías como de pasajeros dependemos del mercado nacional, y en los dos últimos años ha sufrido una caída del 25% en pasajeros y entre el 10 y el 15% el de mercancías. El transporte de contenedores lo ha sufrido mas.
-¿Como el puerto de Valencia?
-Pues la verdad es que ha sido el que mejor ha aguantado la crisis dentro del conjunto de España y de Europa, el que menos ha caído, sobre todo por sus buenas relaciones con la compañía MSC que ha concentrado parte de su tráfico de transbordo en Valencia. Esperemos que continúe así.
-¿Se atreve a pronosticar una fecha para la recuperación?
-A nivel global está perfilándose una cierta recuperación ya. A nivel nacional, todos conocemos los problemas estructurales de nuestro país, con la dependencia tan grande que hemos tenido del sector inmobiliario, que ya no volverá a ser lo mismo por el excedente de vivienda que se mantendrá muchos años. Aún así, todos los elementos apuntan que podremos empezar a crecer a partir de 2011.
-¿Cuál es la receta para salir de la crisis?
-La receta la conocemos todos. Pasa por reformas que parece que están en marcha, en el ámbito de la Administración, el mercado de trabajo, la innovación y el desarrollo. La Administración deberá aplicar recetas de ahorro y el control del déficit público y la contención de la deuda. Pero que nadie piense que volveremos a los tiempos anteriores.
-¿Habla de concienciarse ante cambios bruscos en la vida cotidiana?
-En nuestro país tenemos un problema cultural. Hasta hace cuatro días muchos, a nivel general, tenían como objetivo ideal dejar de trabajar a los 50 años, y ahora tendremos que plantearnos que tendremos que trabajar hasta los 80, mucho más y mucho mejor que hasta ahora, entre otras cosas porque somos pobres, más pobres que hace tres o cuatro años y porque para estar en el mercado y para conseguir una economía sostenible que crezca tendremos que cambiar nuestro punto de vista cultural y trabajar más y mejor.
-¿Y quién debe marcar las nuevas reglas del juego?
-Hay que hacer algo, una reforma del mercado de trabajo orientada fundamentalmente a la productividad, porque la competitividad dependen de los costes y la productividad. Aquí hace mucho tiempo que no se habla de productividad, hay que dejar de hablar de calidad de vida y hablar de productividad. El futuro no lo garantiza un contrato de trabajo, porque no deja de ser un formalismo que comienza cuando se firma y acaba cuando cierra la empresa. La estabilidad depende fundamentalmente de la competitividad de una compañía.
-¿Y qué papel deben jugar las administraciones?
-Esto que digo no es de aplicación a la Administración Pública, que también necesita una reforma, porque indistintamente de su competitividad y de la productividad, la estabilidad laboral está asegurada, mientras no quiebre el Estado. Ya se está hablando de una posible quiebra y en algún estado americano están planteando bajar los salarios un 10%. No digo que sea esta situación, ni mucho menos, no quiero conflictos con ningún sector, pero afirmo rotundamente que los trabajadores de este país y los empresarios que generamos empleo y riqueza hemos de pensar en clave de productividad dentro de un marco jurídico especial.
-¿Puede concretar?
-Esos marcos jurídicos de relaciones económicas y laborales deben permitir el adecuado desarrollo de las empresas, llámese a esto flexibilidad laboral, movilidad geográfica, planes de formación, programas de I+D+i y todo eso acompañado de una reforma de la Administración donde ahora la competitividad y la productividad no son esenciales.
-¿El barco que capitanea el Gobierno de Zapatero va a la deriva?
-Recientemente se ha iniciado una campaña 'estoloarreglamosentretodos', con críticas, que intenta ver las cosas en positivo, a lo que se suma el talante especial que tiene el Presidente del Gobierno, de verlo todo de una forma optimista pero desde mi punto de vista, sin actuaciones concretas, el optimismo no es suficiente. El mundo de la política en general está al margen de la realidad, de los problemas que tiene el país, al contrario de lo que hacen las economías familiares y las pequeñas y medianas empresas, que es ajustarse y buscar alternativas ya. El Gobierno de la nación y los de las autonomías no han acabado de aterrizar en la realidad y continúan haciendo lo que legítimamente les corresponde, los que están en el poder hacen lo posible para no perderlo y los que están en la oposición para alcanzarlo.
-Vaya diagnóstico.
-Han perdido sintonía con la población y no lo digo yo, sino las encuestas, que dicen que los políticos son un problema, por encima del terrorismo. En lugar de centrar sus esfuerzos en un día concreto, el de las elecciones, y un elemento concreto, la demoscopia, olvidan que lo más importante en estos momentos es lograr acuerdos de Estado que permitan recuperarnos. Sin embargo, hasta dentro de los partidos se tiran los trastos de manera despiadada. Hay que fijarse más en la Selección de Fútbol que en el Real Madrid. Con la Selección Nacional ganamos la Eurocopa y podemos ganar el Mundial. Si no trabajamos en la misma dirección no conseguiremos arreglarlo.
