Calles por las que se circulará con una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora y nuevos tramos de carril bici son parte del ambicioso plan que elabora la concejalía de Tráfico para lograr que en dos años se pueda circular desde una esquina a otra de la ciudad en bicicleta. "Lo que pretendemos es tejer una malla de araña para que los ciclistas puedan circular por Valencia sin peligro", explicó ayer el concejal de Tráfico, Alfonso Novo.

A final del año pasado la concejalía de Tráfico determinó que el Carmen se convertiría en una zona con calles con límite de velocidad de 30 kilómetros por hora. La medida era una experiencia piloto que posteriormente se extendería al resto de la ciudad y es ahora cuando los técnicos estudian las zonas donde aplicarán los límites de velocidad.

Esta medida favorecerá a los ciclistas pero volverá locos a los conductores valencianos que acostumbran a circular por la ciudad superando la velocidad permitida de 50 kilómetros por hora.

Con el nuevo código de circulación quien se exceda en 60 kilómetros por hora la velocidad permitida tendrá como sanción penas de tres a seis meses de cárcel, o bien como alternativa a criterio del juez una multa de seis a doce meses y entre 30 y 90 días de trabajos a favor de la comunidad. Por tanto, en las calles donde se deba circular a 30 kilómetros por hora, la sanción se aplicará a quien alcance los 90 kilómetros por hora. La concejalía de Tráfico, no obstante, asegura que las calles donde se implantarán estas restricciones será en vías secundarias y no en arterias principales.

Sin duda los principales beneficiados serán las bicicletas. Una media de 20.000 ciclistas al día recorren la ciudad, una cifra que se sumará a las 2.500 bicicletas de alquiler que comenzarán a funcionar a partir de la próxima primavera. "Este sistema de intercambio de bicicletas comenzará en unos meses y es por eso por lo que ya estamos trabajando con la apertura de nuevos tramos bici para fomentar el uso de la bicicleta como transporte público e individual y que se podrá utilizar en 150 puntos diferentes de la ciudad", afirmó el concejal de Tráfico.

Novo aseguró que en estos momentos están estudiando los problemas que se generaron en Barcelona en este sistema de alquiler y buscan la mejor fórmula de trabajo.

La puesta en marcha del uso de la bicicleta y de las calles con límite de velocidad ayudará a cuidar el medio ambiente y se evitará la emisión de 6.200 toneladas de CO2 anuales. Además, la utilización del carburante no contaminante ha permitido que los autobuses de la EMT eviten la emisión de 1.300 toneladas de CO2.

Actualmente la red de carril bici es de 80 kilómetros, una de las más amplias de España, pero el Ayuntamiento quiere explotar su llanura para convertirla en la nueva Amsterdam.

Este transporte de dos ruedas será el protagonista el domingo cuando se celebre el día de la bicicleta conjuntamente con el Día Sin Coche. "Este año hemos decidido adelantar la jornada un día antes porque el centro soporta obras y queremos evitar atascos", explicó Novo.

El año pasado 19 millones de ciudadanos y 305 ciudades españolas participaron en la jornada del Día Sin Coches y esta vez Valencia participará un día antes. Los comerciantes del Centro Histórico propusieron que el día se adelantara para reducir el daño económico.

El centro histórico y los de Benimaclet, Campanar y Patraix se cerrarán al tráfico el domingo. El Ayuntamiento en colaboración con la Conselleria de Infraestructuras repartirán 200.000 abonos para que los clientes circulen en transporte público gratuitamente. El PSPV lamentó que el Ayuntamiento no lo celebrara conjuntamente "y optan por una política de esfuerzo mínimo", afirmó José Luis Ábalos.