Los beneficios que reportará a Dénia y a la Marina Alta la futura Ciudad Marítima de la capital de la comarca serán muchos. Entre ellos destaca la ubicación de una universidad de estudios marinos u otros encaminados a la protección del medio ambiente y del fondo del mar, según señalaron los promotores de la iniciativa, la empresa Juan Antonio Domínguez Martínez y Asociados.
El asesor de Domínguez, Jaime Zaragoza, aseguró que el coste de mantener este centro de estudios e investigación ‘‘saldrá de los beneficios que se extraigan del puerto deportivo que habrá en la Ciudad Marítima’’.
Esta es sólo una de las ventajas que, según los promotores, traerán consigo las nuevas instalaciones náuticas. Así, destacan la mejora de las comunicaciones de Dénia con el resto de la comarca y la Comunitat, así como con las Baleares y el resto del Mediterráneo a través de la futura Ciudad Marítima.
Y es que el proyecto de Juan Antonio Domínguez Martínez y Asociados incluye la construcción de una red viaria importante que incluirá la creación de un túnel hasta Xàbia a través del Montgó; y también de red subterránea de ferrocarril y un importante número de plazas de aparcamiento también por debajo de la superficie y que conectará el puerto de Dénia con el resto de la ciudad y con otros puntos de la Ciudad Marítima.
El director general de la empresa promotora, Juan Antonio Domínguez, explicó que el proyecto ‘‘es extraordinariamente rentable’’ y que se convertirá ‘‘en el motor de la economía no solamente de Dénia sino también de toda la comarca y uno de los importantes de la Comunitat’’.
Solución a todo
En la actualidad, el puerto de Dénia tiene una serie de carencias y problemas como la falta de espacios de descarga para los barcos pesqueros y de edificios de gestión y servicios que ni siquiera existen. Además, también existen dificultades con el tráfico marítimo.
La Ciudad Marítima solucionará todos estos problemas al aumentar el número de amarres en casi 10.000, que se sumarán a los que ya existen. Entre estos habrán variados en función de la eslora de los barcos, llegando hasta los 100 metros, pudiendo incluso atracar dos transatlánticos y doce cruceros. El aumento del número de dársenas, la independencia de la comercial y la eliminación de obstáculo que impidan la visión de la fachada marítima son otras de las ventajas que conllevarán las instalaciones.
La Ciudad Marítima de Dénia incluirá también una serie de servicios de los que podrán beneficiarse todos los vecinos de esta ciudad y de la Marina Alta. Entre estos están un centro comercial en el que habrá bolera y salas de cine, y otra gran superficie pero con artículos de lujo. Además, habrá un área deportiva que contará con un Centro de Alto Rendimiento (C.A.R.), un campo de golf de nueve hoyos y varias pistas de pádel y de fútbol sala.
Otro edificio destacado será el que al principio servirá como nueva terminal pero que luego podrá ser usado como palacio de congresos y para convenciones ya que dispondrá de un gran aparcamiento e incluso estación de autobuses.
Infraestructuras que supondrán una inversión de 3.900 millones de euros. Sin embargo, su efecto será mayor. Zaragoza explicó que estudios exhaustivos afirman que el impacto de la Ciudad Marítima atraerá a Dénia y la comarca ‘‘cerca de 39.000 millones de euros en inversiones’’. Entre estas se encuentran la construcción de astilleros, áreas recreativas y hoteleras.
El director general de la empresa promotora aseguró que Dénia es un destino turístico y que muchas personas de Madrid ‘‘vendrían a Dénia a pasar el fin de semana si tuvieran la posibilidad de viajar con rapidez’’. En este sentido, la posible llegada del AVE será fundamental.
Domínguez afirmó que el proyecto cuenta con el respaldo de la Cofradía de Pescadores y del Club Náutico ‘‘y pronto nos pondremos en contacto con Balearia’’. Igualmente, en breve se reunirán con el nuevo conseller de Infraestructuras, Mario Flores, para presentarle la iniciativa y recibir el visto bueno de la Administración Autonómica.
