Diario Las Provincias

Esto no va a quedar así, aseguraba ayer uno de los valencianos afectados por la cancelación de vuelo de Madrid a Valencia el pasado martes. 24 horas después del accidentado viaje, el cansancio había dejado paso a la indignación y la mayoría de viajeros que tuvieron que llegar al aeropuerto de Manises en autobús lo tienen claro. Presentarán una reclamación a Iberia por lo sucedido.

“Nos dirigiremos a la agencia de viajes con la que contratamos el vuelo para que se haga cargo”, explicó el padre de uno de los afectados, que llevaba desde las 10 de la mañana en el aeropuerto de Barajas procedente de un enlace aéreo desde Nueva York.

Como él, el resto de viajeros no duda en asegurar que van a reclamar a la compañía española de navegación. “Cada diez minutos nos decían que había un retraso hasta que al final nos informaron de que lo cancelaban por falta de tripulación y eso no puede ser”, denunció un matrimonio de Valencia.

Mejor organización
Aunque todos coinciden en que presentarán una protesta, lo cierto es que ninguno de ellos se ha alzado como portavoz. “Se tendrían que haber organizado porque todos juntos hubieran hecho más fuerza”, explicó el familiar de uno de los pasajeros. El transporte en autobús es otro de los motivos de queja.

Y es que Iberia optó por esta solución para llevar hasta Valencia a los afectados ya que, según fuentes de la compañía, “al parecer los pilotos de sustitución de los que disponemos estaban cubriendo otras plazas y no pudieron reemplazar al comandante del vuelo regular 0238 que se puso enfermo”.

Sin embargo, ayer la compañía no supo determinar el número de comandantes de su plantilla que cada día cubre los posibles imprevistos. “Hay una cantidad fija para cada avión que se programa al principio de cada mes pero no podemos facilitar cifras porque es una gestión interna de la compañía”.

Ni siquiera los mismos pilotos saben los que cubren el resto de incidencias. “Cada uno sabe su situación pero al tratarse de cuadros de programación global la única que tiene esas cifras es Iberia”, reconocieron desde el sindicato español de pilotos de líneas aéreas, Sepla.

Estos pilotos forman parte de la denominada situación de imaginaria. “Para suplir cualquier falta hay un personal que no está trabajando pero que han de estar localizables por si tienen que presentarse para cubrir una incidencia”, explicaron.

Según los pilotos, no existe ninguna estipulación legal que regule el número de personal de sustitución con el que debe contar cada compañía aérea. Aviación Civil establece únicamente unas directivas generales. “Sólo exige que las compañías tengan la capacidad suficiente tanto en cantidad de aviones como de pilotos en su plan operativo para dar servicio a su oferta”, aseguraron fuentes de Sepla.

Agencias de viajes
Por su parte, una agente de viajes de una oficina del centro de Valencia explicó ayer que, ante la recepción de cualquier reclamación, su función es la de actuar como intermediaria entre los afectados y la compañía. “Nosotros se lo pasamos a la compañía. Los gastos que se pudieran generarse –de devolución del billete o indemnización– corren a cargo de la misma”, explicó.

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