Diario Las Provincias

“Valencia está en una situación privilegiada, a 300 kilómetros de grandes ciudades españolas como Madrid y Barcelona y su nombre suenta en todo el mundo”. Salvador y Vicente Martínez Fort fundaron lo que hoy es el Grupo Mafort hace 20 años. Dos décadas después, la empresa constructora, dedicada a acondicionar superficies industriales, ha decidido dar una vuelta de tuerca más a su grado de especialización con la creación de grandes parques logísticos. Así, la mercantil asentada en Ribarroja tiene previsto generar instalaciones de este tipo en toda la Comunitat.

Durante esta semana se ha hecho pública la operación por la que el Grupo Mafort construirá el parque logístico más grande de la Comunitat, que venderá a la multinacional General Electrics por alrededor de 44,6 millones de euros. Se trata de una nave de 44.000 metros cuadrados, en una parcela de 55.000 metros cuadrados del polígono industrial Masía de Baló, en Ribarroja.

Según explicaron desde la empresa Mafort, la superficie estará construida en septiembre de 2008 y tendrá una capacidad para acoger alrededor de 200 camiones. Fuentes de la mercantil valenciana indicaron que la multinacional norteamericana, segundo operador logístico en el mundo, ha cerrado esta operación “como una inversión”.

Las mismas fuentes aventuraron que la intención de la multinacional es alquilar las instalaciones a otras empresas que deseen descargar en Valencia. Desde Mafort estimaron que, para el funcionamiento del parque logístico serán necesarios entre 200 y 250 nuevos trabajadores.

Pero el parque logístico de Masía de Baló no será sino la primera ficha de dominó que, según prevén en Mafort, irán cayendo una por una. “Estamos negociando con otras multinacionales para construir parques logísticos similares a este, aunque no podemos desvelar los nombres de esas empresa que se han dirigido a nosotros porque así lo indican ciertas cláusulas”, explicó Salvador Martínez Fort.

La empresa asentada en el polígono El Oliveral de Ribarroja lleva 20 años construyendo naves industriales. “Nosotros no vendemos terrenos. Compramos parcelas y construimos el inmueble tal y como nos lo piden nuestros clientes”, explicó Salvador Martínez.

Ahora han decidido dar el salto a grandes superficies de logística. Consideran que es un mercado por explotar. “La construcción industrial no genera tantas plusvalías como la vivienda, pero es mucho más estable”. Según explicaron desde la empresa, si anualmente facturaban “50 millones de euros, con la venta a General Electrics el año que viene facturaremos 100”.

Mafort posee terrenos en varias localidades de la Comunitat, donde prevé construir varios parques logísticos en los próximos años. Así, la empresa de Ribarroja fundada por dos vecinos de Real de Montroy cuenta con parcelas en Moncofa, Cheste, Picassent, Massalavés y Vallada.

En la localidad de la Costera cuentan con medio millón de metros cuadrados. “Allí tenemos una parcela muy grande, de 190.000 metros cuadrados. En Vallada vamos a poder ofrecer un buen producto y a buen precio”, anunció Salvador Martínez.

“Estos parques logísticos son una inversión de multinacionales con mucho capital, no sabíamos que hubiese gente con tanto dinero, y van a empezar a desarrollarse ahora. Valencia está entre los puntos calientes de entrada de mercancía por avión y barco”. Mafort había construido hasta ahora naves de entre 10.000 y 15.000 metros cuadrados.

“Apostamos por Ribarroja porque es un lugar idóneo, cerca del puerto, en primera línea de las grandes carreteras”. En Mafort consideran que eso está ahora desarrollado, pero que las poblaciones como Vallada, Moncofa y otros pueblos de Castellón, Massalavés o Picassent también son ahora lugares interesantes para las grandes empresas logísticas.

“No todos pueden estar en primera línea. Son polígonos que están a 70 kilómetros del puerto pero que tienen o tendrán accesos directos a autovías. Como contraprestación, los terrenos son más baratos”.

Desde Mafort ven la futura CV-50, que unirá el interior de la Comnitat con la playa atravesando Camp de Túria y la Ribera, como una auténtica gallina de los huevos de oro. Así, la empresa prevé construir parques logísticos junto a esta autovía. “Ribarroja ya tiene poco por consolidar, ahora les llegará el turno a Vilamarxant y Benaguasil. También queremos introducirnos en Turís y Real de Montroy, pero para eso los Ayuntamientos deberán apostar por nosotros”.

Consideran que la CV-50 será la segunda línea industrial después de todo lo ya desarrollado al pie de la A-3 y el by-pass. “En ese sentido hay que resaltar la apuesta del actual alcalde de Ribarroja, Francisco Tarazona”, comentó Vicente Martínez.

Más cerca en el tiempo, desde Mafort apuntaron Picassent y Cheste como destinatarias de sus segunda y tercera grandes superficies logísticas tras la que ya van a construir para General Electrics, que contará con los principales avances en seguridad y con instalaciones para generar energía eólica y solar.

Pese a la apuesta por la construcción industrial, Mafort también edifica unas 250 viviendas al año. Así, ha concluido la primera promoción de 60 apartamentos en primera línea de playa en Brasil y ya ha iniciado la segunda. Más cerca, también ejecuta proyectos de residenciales en Loriguilla, Siete Aguas, Chiva, Turís, Montserrat y Real de Montroy.