El comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot, ha expresado su “acuerdo total” con el temor del alcalde de Castellón, Alberto Fabra, ante la pérdida de competitividad económica en el caso de no ejecutarse el corredor ferroviario mediterráneo. Barrot, en una carta enviada al primer edil de Castellón en respuesta a una misiva de Fabra, asegura que la creación de una red de alta velocidad dedicada a los pasajeros debe tener como efecto el desarrollo de una red ferroviaria consagrada de forma preferente al transporte de mercancías”.
En la misiva, el comisario europeo reitera sin embargo ante el alcalde castellonense que es “el Gobierno quien tiene que marcar las prioridades para la adecuación de las líneas ferroviarias”.
En la Declaración de Castellón por el AVE, firmada el 17 de enero de este mismo año, Alberto Fabra, en nombre de los nueve alcaldes de capitales de provincia entre Tarragona y Cádiz, solicitó a Zapatero una reunión para plantearle la necesidad de incluir el corredor ferroviario de doble plataforma por el litoral mediterráneo, una misiva que, según apuntó Fabra, todavía no ha tenido respuesta.
A dos días de las elecciones, el Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), adjudicó el tramo La Alcoraya-Alicante del AVE entre Madrid y la Comunitat, que también compartirá con el corredor ferroviario mediterráneo. Con una longitud de 10 kilómetros, este trazado ha sido adjudicado por 68,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses.
Fomento aprobó también la adjudicación del tramo Accesos a Albacete, por 49,8 millones, y la licitación de las obras de construcción de plataforma de vía del tramo Aranjuez (Madrid)–Ontígola (Toledo).
Las mismas fuentes informaron que estas adjudicaciones y licitaciones representan “un nuevo impulso a la conexión ferroviaria entre Madrid y la Comunitat Valenciana a través de un corredor de alta velocidad”.
