El Gobierno autoriza el inicio de las obras del último tramo de AVE entre Madrid y Valencia
El trazado tiene una longitud de 4,7 kilómetros con un presupuesto de 178,8 millones
El trazado tiene una longitud de 4,7 kilómetros con un presupuesto de 178,8 millones
El Consejo de Ministros autorizó ayer la licitación de las obras de construcción del tramo Aranjuez-Ontígola de la línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia. Se trata de los últimos 4,7 kilómetros que todavía estaban en proyecto, pendientes de autorización por parte del Gobierno.
Las obras de plataforma de vía de este tramo contarán con un presupuesto de 178 millones de euros y un plazo de ejecución de dos años. Fuentes de Fomento explicaron que el proyecto de construcción tendrá doble vía de alta velocidad y ancho internacional. El tramo tendrá un viaducto y un túnel de 2,4 kilómetros de longitud.
En los últimos años, el Ministerio de Fomento ha redactado los proyectos de todos los tramos de la línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia. Cuando empiecen las obras del trazado entre Aranjuez y Ontígola, todos los tramos del AVE entre las dos capitales estarán en obras, aunque con diferentes grados de ejecución.
No ocurre lo mismo con el AVE a Alicante y Castellón. Mientras que en dirección sur todavía quedan varios tramos por licitar, la salida de la línea de alta velocidad hacia el norte para conectar con Cataluña está todavía muy retrasado. El proyecto del tramo Valencia-Castellón está todavía redactándose y el Ministerio no tiene previsión de acabar esta línea antes de 2012.
Tras la autorización por parte del Consejo de Ministros, la licitación correrá a cargo de la empresa estatal Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que se encargará de contratar a la empresa que presente mejor oferta para realizar las obras de plataforma de vía.
Después de la construcción civil, se instalará la superestructura, que integra las vías, los elementos de seguridad y comunicación y la electrificación.
A pesar de que toda la línea está ya licitada y prácticamente en obras, todavía queda pendiente la estación Central de Valencia. El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán aseguró en su visita a la capital valenciana hace unos días que el tren de alta velocidad llegaría en 2010, aunque no aseguró que estuviera terminada la obra más complicada y costosa de todas las que conforman el AVE.
Los plazos están muy justos ya y el Ministerio de Fomento debe invertir una cantidad económica importante para cumplir lo prometido. Por ejemplo, el último tramo licitado acabará en 2009, pero todavía está pendiente la superestructura, que tardará al menos un año más.
