El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha decidido acelerar las obras del AVE a la Comunitat Valenciana, ante las dudas, cada vez mayores, de que esta infraestructura llegue a Valencia en 2010, la fecha prevista por el Gobierno de Rodríguez Zapatero.
El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó ayer, a menos de dos meses de las elecciones municipales y autonómicas, la licitación de los proyectos, no de las obras, para el estudio y posterior construcción de cuatro de las seis subestaciones eléctricas necesarias para suministrar de energía al tren de alta velocidad que unirá Madrid y Valencia.
De esta forma, Adif inicia cuatro años y cinco meses después de empezadas las obras del AVE a la Comunitat Valenciana, la construcción de la red eléctrica necesaria para que esta infraestructura pueda funcionar, tal y como publicó LAS PROVINCIAS.
Fuentes de Adif explicaron que el objetivo es que la construcción de estas subestaciones se licite a partir del mes de julio y las obras puedan estar finalizadas en dos años y cumplir así los plazos inicialmente previstos para que el tren de alta velocidad pueda entrar en funcionamiento a partir de la segunda mitad de 2010.
La construcción del AVE a la Comunitat Valenciana precisará al menos de seis subestaciones, de las que hasta ahora sólo se han licitado cuatro para dar el servicio al tramo Torrejón de Velasco-Motilla del Palancar de la línea de alta velocidad Madrid-Castilla La Mancha, Comunitat Valenciana y Murcia.
Red Eléctrica Española (REE) será la empresa encargada de construir estas subestaciones. Cada una de las subestaciones tiene una capacidad de 400 kilowatios. El Ministerio o de Fomento pretende ampliar las actuales instalaciones de la Romica y Olmedilla en Castilla-La Mancha, Torrent y Requena en Valencia.
Entre las subestaciones habrá una en Minglanilla, y el resto se está decidiendo donde se ubicarán, uno de los objetivos de los estudios licitados ayer.
El Ministerio de Fomento asegura que ya están en obras 461,8 kilómetros de la línea de alta velocidad que saldrá de Madrid y llegará a Murcia pasando por Castilla-La Mancha y la Comunitat. El departamento que dirige Magdalena Álvarez todavía tiene en proyecto unos 27 kilómetros de la línea que permitirán enlazar con el tendido ferroviario procedente de Sevilla para que el AVE valenciano llegue a Madrid.
Contratos de vía
El Consejo de Administración de Adif ha aprobado, además, la licitación de dos contratos de suministro y transporte de materiales ferroviarios de diversa índole por un importe global de 59.990.659,41 euros, destinados a la línea de alta velocidad a la Comunidad Valenciana.
De la inversión presupuestada, 47,3 millones de euros están destinados a la licitación de un contrato de suministro y transporte de desvíos ferroviarios de alta velocidad para la fase I del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad a Levante. El plazo de ejecución es de 24 meses a partir de su adjudicación.
Entre las principales operaciones comprendidas en este contrato figuran las siguientes: la fabricación de los desvíos de alta velocidad aptos para circular a 350 km/h por vía directa y a 220, 160 y 100 km/h, respectivamente, por vía desviada.
Está previsto que el suministro anteriormente indicado abastezca a los tramos Albacete-Motilla del Palancar, Motilla del Palancar-Cuenca y Requena-Motilla del Palancar, correspondientes a la fase I de la línea de alta velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.
En relación con esta línea de alta velocidad, se ha licitado también un contrato de suministro y transporte de carril en barra larga con sus soldaduras y barra corta de 90 metros en el tramo Xàtiva-Valencia. Esta licitación tiene un presupuesto de 12,6 millones de euros, y cuenta con un plazo de ejecución de 12 meses.
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