Diario Las Provincias

La polémica ha llegado esta semana a las líneas de cercanías de Renfe. Lo que parecía una avería puntual en un semáforo en la estación de Alzira fue en realidad una caída del sistema eléctrico de toda la zona: señalización, cableado, comunicaciones y bloqueo de la línea se vieron afectados al quemarse la instalación.

Las consecuencias de esta importante avería no se hicieron esperar. 11 de los 90 trenes diarios que atraviesan este punto de la línea que cubre el trayecto entre Valencia y La Encina se vieron afectados. Los retrasos se han sucedido durante doce días, hasta que la empresa estatal Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), responsable del mantenimiento de la línea, solucionó el problema.

Al fallo eléctrico de Alzira se sumó ayer otra avería en la estación de Aldaia, por donde circulan los trenes de cercanías que conectan Valencia con Buñol. El incidente afectó a un tren que llegó a su destino con 50 minutos de retraso.

Las averías han vuelto a sacar a la luz la falta de inversiones en las líneas de ferrocarril que dependen de Renfe. Así lo han reclamado los últimos días los alcaldes de 24 municipios que dependen de este transporte.

La primera acción que pusieron en marcha fue el envío de una carta al presidente del Gobierno Zapatero para reclamar más inversiones en las líneas de cercanías de la Comunitat. Mañana se reunirán con el conseller de Infraestructuras.

El portavoz de Campaña del PP en la Comunitat, Enrique Crespo, exigió ayer a Zapatero que “no se lave las manos ante las deficiencias de las líneas de cercanías. La Comunitat se merece trenes de mayor calidad que la actual, porque las líneas están obsoletas, ancladas en el pasado, y requieren de una actualización urgente que el Gobierno se niega a realizar”.

Justamente, estas críticas llegan en un momento en que las líneas de Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana, sobre todo la línea 1, estaba siendo criticada por los partidos de la oposición por las averías que había sufrido.

Ayer mismo, el delegado del Gobierno, Antoni Bernabé, acusó al PP de “paralizar el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias en la Comunitat” pero refiriéndose al AVE y el corredor mediterráneo. “El 92% de las obras del tren de alta velocidad entre Madrid y Valencia “ya se han licitado, adjudicado e iniciado por un valor de 3.000 millones de euros”. En este sentido, Crespo replicó que el tren de alta velocidad es una “auténtica chapuza, el Gobierno promete pero no invierte y lo que invierte tarda años en ejecutarlo”.

La línea que se ha visto afectada por la avería en el suministro eléctrico de Alzira va a recibir una inversión de 31,5 millones de euros en los próximos cuatro años, pero una parte importante de esta cantidad no va a llegar hasta 2009. En 2007 sólo va a recibir 500.000 euros.

Trenes de mercancías
En 2008 se va a invertir una cantidad algo mayor, dos millones de euros, mientras que en 2009 la cantidad económica que recibirá será de 12 millones.

La línea Valencia-Moixent, que actualmente es atravesada a diario no sólo por los trenes de cercanías, sino también por los de larga distancia y los de mercancías, se destinará a las líneas domésticas cuando entre en servicio el AVE. Tampoco líneas regionales como Xàtiva-Alcoy o Gandia-Dénia van a remodelarse.

mjcarchano@lasprovincias.es