El nuevo acceso de Ademuz impedirá seis conexiones con la ronda y Cortes Valencianas
El PSPV critica que el enlace “nace cojo” y la Generalitat replica que la propuesta socialista supondría aumentar los atascos
La apertura el próximo marzo del nuevo enlace entre la ronda norte, la autovía de Llíria y la avenida Cortes Valencianas dejará fuera seis posibles desvíos que mejorarían el tráfico, según denunció ayer el grupo del PSPV. La Conselleria de Infraestructuras replicó que la propuesta socialista supondría agravar los atascos.
Armados con un mapa del nuevo enlace, ahora en obras, el portavoz socialista, Rafael Rubio, acompañado por su compañero de grupo Matías Alonso criticaron ayer que la conexión dejará fuera seis posibles giros y desvíos útiles para los miles de conductores que pasan a diario por el acceso de Ademuz.
La conexión servirá para unir la ronda norte con la autovía de Llíria, aunque Rubio aseguró que esta infraestructura “nace coja”, debido a que no plantea desvíos necesarios para la movilidad entre los barrios de la ciudad. Citó como ejemplo que la salida desde la avenida de las Cortes Valencianas no conectará con la ronda norte en ninguno de los dos sentidos, hacia Benimàmet o Ciudad Fallera.
Alonso subrayó por su parte que el desvío de la ronda hacia la autovía de Llíria, en sentido de salida, se hará a través de un único carril, por lo que auguró atascos similares a los ocurridos en un desvío similar a la altura del parque tecnológico de Paterna. Desde la ronda, comentó, tampoco se podrá girar hacia el centro de la ciudad a través de la avenida Cortes Valencianas.
Otro problema surgirá, en el relato del PSPV, para los conductores que entren en la ciudad y pretendan salir de la autovía de Llíria y entrar en la ronda hacia el oeste sólo podrán dirigirse hacia la avenida Maestro Rodrigo y no a la V-30.
Estación del metro y tranvía
Más impedimentos tendrán los que quieran dejar su vehículo en la estación de Empalme. Desde la ronda no habrá un acceso directo, a tenor de lo dicho por los concejales socialistas. Alonso comentó que el diseño del nuevo enlace trasladará los atascos de Cortes Valencianas a la avenida Maestro Rodrigo.
Rubio añadió que el problema se agravará una vez se inaugure el nuevo estadio del Valencia, previsto en un solar ahora municipal en Cortes Valencianas. Comentó que antes y después de cada partido “circulará veinte mil coches más en los alrededores del campo”.
Por su parte, fuentes de la Conselleria de Infraestructuras replicaron a las críticas socialistas que el objetivo del enlace es “diversificar los itinerarios de entrada” con el propósito de evitar la congestión en la avenida Cortes Valencianas.
El concejal de Tráfico, Alfonso Novo, se sumó a este argumento y subrayó que existen alternativas de desvío antes de llegar al nuevo enlace, para los conductores que se quieran dirigir hacia la V-30, como itinerario que bordea la ciudad y ofrece, entre otras posibilidades, conexiones con la A-3.
Además, desde la Conselleria comentaron que sería contraproducente concentrar todos los desvíos pedidos por el grupo socialista en Cortes Valencianas. “Los 140.000 vehículos que pasan a diario por este acceso no pueden tener ahí todos los desvíos”.
Por último, sobre la falta de conexión con la estación del metro desde la ronda dijeron que carece de sentido “proponer que los conductores lleguen desde Llíria y dejen ahí el coche, ya en Valencia”.
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