Diario Las Provincias

El último trámite legal para que los astilleros públicos que la empresa Izar (en liquidación) tiene en Sestao (Vizcaya), Gijón (Asturias) y Sevilla pasen a manos privadas concluirá el 30 de noviembre, cuando se eleven las tres operaciones de compra-venta a “escritura pública”. Por otro lado, el Consejo de Ministros del pasado viernes dio luz verde a la salida, vía prejubilaciones y jubilaciones anticipadas, de 229 trabajadores del centro vasco. El ajuste laboral tendrá un coste de 28,129 millones de euros.

El próximo jueves la factoría de Gijón pasara a depender de Factorías Juliana; la de Sestao, de Construcciones Navales del Norte; y la de Sevilla, de Astilleros de Sevilla, S.A. Para todas ellas, comenzará una nueva vida que les permitirá emprender su propia política de contrataciones y abordar los pedidos que planean en la actualidad sobre cada centro.

No obstante, el proceso de privatización de Izar no terminará este mes. Queda la compra de la fábrica de motores de Manises, cuyo único candidato, Ros Casares, se ha visto obligado por Bruselas a adaptar su oferta al valor real de las instalaciones.

Dudas sobre el holding
Fuentes sindicales anunciaron la posibilidad de que en el acto del próximo jueves los compradores procedan a constituir la sociedad anónima que actuará como holding de los centros vendidos; sin embargo, desde la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) no se baraja esta posibilidad.

La creación del holding está pactada con los sindicatos, que exigían la existencia de un ente común o “punto de encuentro” para todos los astilleros privatizados, ante la imposibilidad de que la operación de venta fuera conjunta.