Luis Valero, director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), considera que la desaceleración del consumo privado justifica la caída de las ventas de vehículos de los últimos meses. En cualquier caso, espera cerrar un 2006 positivo.
¿Cuáles serían unas buenas cifras para el sector este año?
Terminar el año con unas matriculaciones de turismos de 1,5 millones de unidades, sería un buen ejercicio, después del récord obtenido en el año 2005.
¿Por qué han caído las ventas en los últimos meses?
Las causas fundamentales de este descenso de las matriculaciones son la menor actividad económica del año 2006 respecto al 2005. En un mercado como el de compra del automóvil, donde se financian más del 70% de las operaciones, han tenido un efecto directo sobre la demanda las subidas de tipos de interés. El incremento del coste de la vida también influye.
¿En un futuro el mercado se repartirá entre unos pocos fabricantes de vehículos?
Hoy en día ya sucede esto. En el mercado español, un total de nueve grupos se reparten el 93% de las matriculaciones totales.
¿Prevé importantes fusiones entre empresas del sector?
No es previsible que se produzcan grandes fusiones, pero sí es posible que asistamos a colaboraciones y alianzas entre grupos.
¿Cómo valora la evolución de la producción de
vehículos en España?
La producción de vehículos en España muestra hasta agosto un descenso del 2,14% y un total de 1.784.630 vehículos fabricados. El escenario de incógnitas en los principales mercados a los que van dirigidos nuestros vehículos, a excepción de Italia, incide sobre los ritmos productivos de las factorías españolas. Para este año, se prevé un comportamiento estable de la producción, lo que significará que no se han recuperado los 300.000 turismos que se dejaron de fabricar en el año 2005.
