La Comunitat sigue sin las motos con minirradar prometidas por Tráfico

Su puesta en marcha se fijó para Semana Santa, con 15 millones de desplazamientos, como se comprueba en la nota oficial de la DGT. Pero pasado casi el periodo vacacional, ni rastro de las 'súper motos' en la Comunitat Valenciana. Así lo confirmaron fuentes de la Guardia Civil a LAS PROVINCIAS, que constataron que las dotaciones de Tráfico de la región no han recibido ni uno sólo de estos vehículos especiales.

La intención de la DGT es que la Comunitat sea el destino de cuatro de estas motos con minirradar, una proporción exigua si se tiene en cuenta la cifra total de 60 y la notable cifra de vehículos que atraviesan las carreteras de una comunidad tan turística como la valenciana en un periodo vacacional.

La realidad, más allá de los anuncios de Interior, ya ha levantado severas críticas de la Asociación Unificada de Guardias Civiles. «La última medida, totalmente inviable, tal y como se está apreciando, ha sido la creación de las Patrullas Integrales, una suerte de 'súper guardia civil en motocicleta'», lamenta la entidad. El sindicato confirma que la puesta en marcha de las motos en Semana Santa «no se ha cumplido, dato que nuestra organización, por responsabilidad, no ha hecho público antes. Se ha demostrado que la verdadera intención de estas patrullas era desviar la atención sobre la alarmante falta de agentes que hay patrullando en las carreteras, estimando que faltan un 16%, más de 1.600 agentes de Tráfico».

El problema no sólo existe en la Comunitat, sino que sería extensible a buena parte de España. «El 70% de las unidades no posee aún uno de los 60 Velolaser 1.0 comprados por la DGT y aquellas a las que se los han adjudicado están operando de manera manifiestamente irregular, ya que los citados radares no están en posesión de los certificados correspondientes expedidos por el Centro Español de Metrología, certificado básico para cualquier aparato de medición, que asegura la validez, coherencia y equivalencia internacional de las mediciones», añaden desde la AUGC.

El sindicato califica la falta de despliegue de estas unidades especiales como «iniciativas en materia de seguridad vial que buscan edulcorar las negativas cifras luctuosas que siguen al alza». Y la estadística de siniestralidad sobre el asfalto es precisamente uno de los puntos negros en la Comunitat.

Con los datos actuales que posee la Dirección General de Tráfico, la cifra de muertos en la Comunitat la convierten en la tercera con más fallecidos: 31 en lo que va de año, sólo por detrás de Cataluña (51) y Andalucía (41). El número supone ocho víctimas mortales más que las contabilizadas durante el mismo periodo de 2017.

El frente polémico abierto por la AUGC y la falta de envío de la DGT de motos con minirradar a la Comunitat no es el único existente en la actualidad en la región. Aún sigue sin firmar el contrato de mantenimiento de las cámaras y paneles del Centro de Gestión de Tráfico de Levante para impedir los constantes apagones del sistema de vigilancia de carreteras, como ha venido denunciando LAS PROVINCIAS.

El contrato se licitó a finales de marzo, pero con los plazos, posibilidades de recurso y trámites pendientes, no será hasta verano cuando el nuevo contrato por un año esté en pleno vigor. Mientras, las cámaras siguen a medio gas, como se puede comprobar pulsando en la web de la DGT y observando sus imágenes en vivo, en muchas de las cuales aparece la leyenda de 'fuera de servicio'.