El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, ha culpado a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Irlandesas (IALPA, en sus siglas en inglés) del "alarmismo" generado en torno a la actividad de la aerolínea, a la vez que ha recordado que otros tres aviones realizaron aterrizajes forzosos en el aeropuerto de Valencia.
En declaraciones al diario irlandés 'The Independent', O'Leary ha matizado que junto a los tres aviones de su aerolínea otras tres aeronaves, dos de la 'low cost' EasyJet y uno de LAN, realizaron aterrizajes de emergencia en la misma fecha a consecuencia de las condiciones climatológicas.
Sin embargo, el presidente del Sepla, Javier Martínez de Velasco, ha apuntado que Ryanair fue la única compañía aérea que declaró aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Valencia , aunque ha reconocido que otras aerolíneas sufrieron percances.
En declaraciones a los medios en el homenaje a las víctimas del accidente de Spanair en Barajas, el responsable del colectivo de pilotos ha puntualizado que otras compañías aéreas optaron por el aterrizaje alternativo subrayando que éstas contaban con combustible suficiente.
Así, ha comprendido la preocupación suscitada entre los controladores por estos incidentes al apuntar que "indudablemente Ryanair bajó de los límites mínimos su combustible"
Preguntado sobre la posibilidad de que las autoridades españoles retiren la licencia a la 'low cost', el vicepresidente del Sepla, Javier Gómez Barrero, ha remarcado que el supervisor nacional solo tiene capacidad inspectora y sancionadora. "La licencia a Ryanair se la concede la aviación civil irlandesa, país en la que tiene sede", ha subrayado Gómez Barrero insistiendo en que España sí podría evitar que la aerolínea volara en territorio nacional.
Por otra, el vicepresidente ha hecho hincapié en que si la 'low cost' estuvo por debajo de los límites mínimos de combustible puedo cometer una sanción. Por último, Gómez Barrero ha destacado que no existen aerolíneas con actuaciones similares a la irlandesa al apuntar que incluso laboralmente Ryanair incumple las reglas.
Ryanair dice que cumple con todas las reglas
En concreto, el directivo de la compañía de bajo coste ha señalado que está "seguro" de que Ryanair cumplió con todas las normas de seguridad, a la vez que defendió la práctica de publicar mensualmente el gasto de combustible de los pilotos.
"Estas emergencias de combustible no son inusuales, son perfectamente rutinarias, por lo que existía un procedimiento para que los tres aviones de Ryanair aterrizaran con más del combustible mínimo recomendado", ha subrayado O'Leary, insistiendo en que no existía peligro para la aeronave.
Del mismo modo, apuntó que el pasado 14 de marzo un A320 de Aer Lingus que realizaba la ruta Cork-Barcelona aterrizó de emergencia en el aeropuerto de El Prat por condiciones similares, un incidente que no tuvo repercusión alguna.
Por último, reconoció que la compañía publica semanalmente cuadros de rendimiento de combustible de sus pilotos, con el fin de tratar de mejorar la eficiencia del crudo, negando que exista una cultura corporativa "de intimidación" al respecto.
"Es la temporada tonta y han terminado los Juegos Olímpicos, asi que vamos a hablar y escribir un montón de mierda sobre los aviones de Ryanair que se están quedando sin cumbustible", ha remarcado O'Leary.
