Tráfico estudia subir el límite de velocidad en autopistas y autovías, actualmente en 120 kilómetros. Ahora, se plantea el debate sobre qué es lo correcto.
El catedrático en Seguridad Vial, Luís Montoro, asegura que aumentar la velocidad repercute en mayor fallo humano y esto a su vez provoca un incremento de la accidentalidad.
Según una encuesta, el 80% de los conductores reconoce que si no hubiera radares pisaría más el acelerador. Algo que sí puede hacerse en otros países de Europa como Italia o Alemania, donde la velocidad máxima es de 130 km/h excepto en días de lluvia.
