Eliminar un agujero negro no es nada fácil, aunque en este caso sólo haría falta reservar una estrecha franja de las principales calles que rodean el distrito de Ciutat Vella para las bicicletas. Es el propósito de distintas entidades de ciclistas que han respaldado un documento enviado al Ayuntamiento para que este año habilite un carril bici en la ronda del centro.
«Llegar en bici al centro es como darse como una muralla, encontrar un agujero negro». Es la sentencia de Fernando Mafé, portavoz de la Oficina de la Bici, asociación que ha redactado un manifiesto donde se habla incluso de «bicifestaciones» en las próximas semanas para poner de relieve este problema.
Mafé reconoce el trabajo hecho el pasado año por el gobierno municipal, principalmente con fondos del plan de ayudas estatales, lo que ha logrado superar el centenar de kilómetros de itinerarios para ciclistas. «El problema es que para este año no hay nada, ni un euro».
Es por lo tanto el momento de reivindicar que sigan adelante nuevos proyectos, especialmente porque dentro de unos meses saldrán a la calle cientos de bicicletas en la concesión del alquiler gratuito a cambio de publicidad. «Será una muy mala imagen para el Ayuntamiento que estas bicicletas vayan por las aceras y reciban críticas de los peatones. La única solución es ampliar la red de carriles-bici». Mafé aseguraa que han entregado alternativas a la Concejalía de Tráfico para que hagan encajar el carril bici en calles como Colón, Xàtiva y Guillem de Castro, así como transversales de gran anchura (Paz y Marqués de Sotelo, entre otras). La preferencia de los ciclistas es que el carril reservado para ellos se ubique a la izquierda de la calzada, sin quitar anchura a las aceras, aunque sí al tráfico de coches.
«Sería como en la avenida Peris y Valero, donde ha quedado muy bien, con el carril bici en la calzada. Está demostrado con los datos del propio Ayuntamiento que la principal fuente de contaminación acústica y atmosférica en Valencia es la circulación de coches. ¿Por qué no reducirla?», dijo.
Todavía se está a tiempo, según Mafé, de solicitar al Gobierno algún proyecto para el carril bici de la primera ronda, aunque el Consistorio ya ha hecho público el listado de los 36 elegidos, algunos tramitados por la junta de gobierno.
La concesión se adjudicó hace meses a la empresa JC Decaux, aunque todavía no han empezado las obras para las paradas de las bicis. Como se sabe, para su utilización sólo será necesario tener un carné vinculado a una tarjeta de crédito, donde se descontará una tarifa en caso de que se superen el tiempo máximo gratuito antes de cambiar de bicicleta.
Ninguna de las calles que forman la ronda del centro tiene carril bici. «En la marginal del viejo cauce hay espacio para peatones junto al pretil, aunque no está delimitado el sitio para los ciclistas». Más problemático es conseguir espacio en calles como Colón. Mafé dice que la propuesta de que se reserve por la izquierda servirá para «evitar el aparcamiento indebido porque ahora ese carril sirve para eso. Evitaremos ese problema y lo que en otro tiempo fueron las murallas de la ciudad dejarán de ser un muro peligrosísimo para los ciclistas».
